经典福克斯怎么样？据说是同级车中唯一一款前后均采用独立悬挂的，这样的悬挂有什么好处？

同级别中采用独立悬挂的车型有很多，只不过福克斯的独立悬挂调校的比较出色，开过福克斯的应该深有体会，底盘就像一整块铁板一样，给人信心十足的驾驭感。至于独立悬挂有什么好处，首先是操控性的提高，也许平常道路体现不出来，当在高速公路紧急变线的时候，独悬+esp绝对可以救上你一命，紧急变线信心十足，非独或许早就翻车了。其次，独悬带来乘坐舒适性的提升，尽管不少板车悬挂经过调校舒适性也很不错，但是那是有本质区别的，车开的多了，遇到的紧急情况多了，心里自然就有数了~~~

　　1. 底盘和悬挂系统是决定一款车操控好坏的重要因素，经典福克斯拥有同级别车型中无可比拟的C3P强化底盘，其底盘稳定性和优异的操控性能在同级别车型中首屈一指。经典福克斯还采用了越野车常用的四轮独立悬挂系统，前悬架其采用的是比较常见的麦弗逊式独立悬架，配以经改良的螺旋弹簧，加设防护杆，保留了摩擦力及地面传来的压力。
　　2、后悬架既不是麦弗逊式悬架也不是传统意义上的多连杆悬架，它融合了多种悬架的特点，从结构上可以划分为独立悬架的一种，这就是经典福克斯的Control Blade全独立后悬架，经典福克斯可以说是同级车最早装备四轮独立悬挂的车型之一。经典福克斯后悬架还采用后副车架设计，好处在于，车辆高速转弯或落地时所产生的作用力不会传至车体，而是由结构更为坚固的后车架所吸收。
　　3、采用前麦弗逊和后多连杆设计的悬挂加上一流的赛车调校，使经典福克斯在高速过弯的时候，显得比其他车辆沉稳，所以之前由经典福克斯所改装的福克斯赛车在CTCC赛场上赢得了“弯道王”的美誉，其卓越的操控性能可谓有目共睹。

这话说得让老速腾、高尔夫和斯柯达明锐情何以堪啊