1、从街道编号来说：
路是南北方向的道路。
街是东西方向的道路。
早先是这样定义的。但后来就不一定了。路和街是相互垂直的。
2、从字面讲：
路，是可以行走人、车的道。两边有建筑物也可以，没有也可以。
街，也是行走人、车的道路。但街必须两边有建筑物，无建筑不成街。
扩展资料
其实路（road）和街（street）是起源于外国城市的道路交通规划。
道路是一个统称，按其交通功能和服务状况的不同，可分为道路（road）和街道（street），前者是以车行交通为主，道路起「通」的功能，且车速较快，而后者以人行交通为主，与两旁的沿街建筑有密切的联系，街道起「达」的功能。
但是我国在道路和街道的界定比较模糊（比如北京长安街虽然叫「街」，但它是城市主干道，以「通」为主要功能）。
我国的道路分为公路，城市道路，厂矿道路，林区道路，乡村道路，大家通常提到的是城市道路，城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四类。其车速由大到小，在功能上以「通」为主，转到以「达」为主。
1、从街道编号来说：路是南北方向的道路，街是东西方向的道路
2、从字面讲：路是可以行走人、车的道，两边有建筑物也可以，没有也可以；街也是行走人的道路，但街必须两边有建筑物，无建筑不成街。
3、街的本意，是城市或村庄等聚落中的公共通道；路的本意，是连接城市或村庄等聚落的通道。
扩展资料：
古代中国的路、府始于宋代。 路，宋元时代行政区域名，宋代的路相当于明清的省，元代的路相当于明清的府。唐中叶后，道实际上已名存实亡，节度使所辖之地虽不少称道，但道制行政区划已混乱不堪，到了宋朝，最高行政区划是"路"，路略似唐之道，是仿唐代的道制而置，"道"和"路"最初都是监察区的性质，然后转化为行政区。
这表明中国的行政区划在唐宋王朝进入了道(路)制时期。该时期从7世纪初至13世纪后期，达六百余年。
参考资料：百度百科-街 百度百科-路
全国根本就没有这样的统一规则，只是在某些城市特别是北方一些城市城市道路网络比较规整的城市为了方便地名管理，采用了东西向为路、南北向为街或者南北向为路、东西向为街的命名规则。还有一些城市东西向为“道”、南北向为“路”，或者反过来。在更多的城市，特别是往南方走的城市，“街”是旧时留下来的小街道（巷）的名称，新建的大马路都称为“路”或者“大道”。所以你与同学的争论基本上是没什么意义的。
一般城市规划和习惯是，东西向叫“路”，南北向叫“街”。你说的长安街或北洼路中的“街”“路”实际上不是规划名，而是内化到地名里去了，按照规划规范严格地说，是叫做“长安街路”和“北洼路街”。但实际上老百姓习惯于省略，就没那么严谨了，反正一说都知道。
东西为“路”，南北为“街”。这不是中国的规矩，是日本的规矩。东北的城市都要用的这种方法，东北重要城市的规划是日本人在80年前就做好的。说实话，当年日本为沈阳、长春、哈尔滨、大连做的规划图，就是放到今天都不落后。日本鬼子的确有一套。
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