ECO是一个绿色驾驶模式的标志,分为被动和主动两种形式。
被动形式只是在仪表上有一个提示作用的指示灯,它并不会干预驾驶者的驾驶行为,只是在车辆超过20km/h的车速时,实时评估驾驶者的驾驶行为是否符合绿色驾驶,如果处于比较经济的驾驶操作时,ECO的提示灯就会被点亮,反之如果比较激进不节油的驾驶行为指示灯就不会显示,它的作用只是作为提示,并不会影响到车辆的状态表现。
主动式的ECO模式都有一个开关,驾驶者触发开关后,即便是比较激进的加速深踩油门,车辆依然是保持很温和的加速状态,车辆很难达到发动机较高的转速,车速在超过经济时速后即便油门踩到底继续提速也很缓慢。换言之就是启动ECO后,行车电脑会降低对人为操作响应的灵敏性,更多的按照省油的模式来控制车辆的加速和行驶状态。
ECO灯亮着表示当前工况比较节能。ECO灯是节油模式指示灯,开启后行车电脑会改变普通换挡逻辑,油门踏板相应也会变慢,从而达到节油效果。
主动式ECO驾驶模式当达到最佳燃油供应量时,仪表盘会同步显示绿色的“ECO”字样,如果大力踩下油门踏板加速,或者遇到爬坡路段,“ECO”字样就会消失。
开启ECO模式,首先车辆会自动去匹配最佳的挡位、转速以减少油耗,同时需要车主在驾驶过程中,主动控制油门,制动的配合,才能实现最为理想的油量。
非主动式ECO驾驶模式与前者的区别是它没有专门的按键,它只是起一个提醒、引导功能。简单的说,它只是教你怎么做省油,而不是实质上的去通过干预ECU去智能控制以达到经济性的目的。例如别克凯越的ECO模式就是这一种。
扩展资料
尽管易于操作并且见效显著,但是ECO模式在某些特定情况下是不能发挥作用的。
第一,当车速超过120公里/小时,此时为优先考虑车速,节能模式自行失效,换句话说,如果超过经济时速(通常在60-90公里/小时之间)比较多,那么ECO模式也就不能起到节油的作用。
第二,ECO模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制,发挥功效,因此停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下,ECO功能同样不起作用。
第三,当需要克服一定阻力,需要大扭矩输出时,比如遇到爬坡等情况,ECU电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆,ECO模式也不会工作。
参考资料来源:百度百科-ECO
参考资料来源:人民网-高大上?其实这些配置是在浪费你的血汗钱
ECO是一个节能驾驶模式,只要ECO灯亮起,就说明你已经启用ECO节能模式,还在此模式下行驶发动机油耗要低。
出现ECO说明车辆行驶的时候油耗达到了非常理想的状态。
ECO是一个节能模式,只要ECO灯亮起,就说明你已经启用ECO节能模式