上汽MAXUS G20都有哪些安全配置？

上汽MAXUS G20安全配置有：

配备最新博世ESP系统，提升行车安全。
ESP又称“电子稳定程序”，主要功能是监控汽车的行驶状态，在紧急躲避障碍物或转弯时出现不足转向或过度转向时，使车辆避免偏离理想轨迹。它综合了ABS（防抱死制动系统）、BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）三个系统。一般汽车都有配备ESP。
上汽MAXUS G20配备的ESP车身电子辅助系统来自博世最新9.3版本，这也是国内中大型MPV首次配备博世ESP9.3车身电子辅助系统。相比9.1版本，该版本的ESP系统拥有四核控制芯片，运算速度更快，反应介入更迅捷，能耗也更低。并集成了更高性能的横摆角传感器SMI750，数据采集更精准。从而让行车起步更稳，过弯更溜，刹车更及时，大大提升行车安全

制动性能出色，半个车身就是天壤之别。
在如今纷繁复杂的道路状况下，车辆制动的稳定性尤为重要。马牌高性能轮胎与GM专利技术FNC(碳氮共渗) 制动盘强强联合，让上汽MAXUS G20拥有出色的制动性能，在100km／h情况下的刹车距离低至39.4m，比同级车型短了近半个车身的距离。可能这半个车身的刹车距离平时看起来不起眼，但在紧急情况下却会有着天壤之别。

高强度车身，给你百分百安全感。
要打造一款高安全性的座驾，高强度的车身结构是基础。一方面，合理的车身结构设计多数时候对车辆安全性有着决定性作用；另一方面，车身结构的强度如何，也将很大程度上影响碰撞后车身的变形程度。
上汽MAXUS G20整车在高强度钢的使用比例上高达50%以上，并采用强度高达1180MPa的前后保险杠横梁总成。钢材供应商都是高能级供应商，材料质量非常可靠，具备高强度的同时，也具有优秀的吸能功能，最大程度将碰撞的力量消除掉，保证车内人员安全。

直接式胎压监测，做到实时掌控。
交通法规定自2019年1月1日起，新出厂的所有M1类车必须安装胎压监测装置，2020年所有车强制安装。据有关数据统计，高速路上70%的交通事故，都是因为胎压异常引起的，所以安装胎压监测装置是非常有必要的。
不过，现在市面上的胎压监测多为间接式或外置式。间接式胎压监测不能准确测量每个轮胎的胎压，只有在轮胎爆胎后才能显示报警。而外置式胎压监测使用寿命只有1-2年，还容易被偷，不安全！

上汽MAXUS G20采用直接式胎压监测系统，在每个轮胎中安装胎压传感器，实时监测轮内气压，监测数据也更为精确。只要上汽MAXUS G20通电，用户就能通过仪表屏直接读取四轮胎压，及时发现问题。行车过程中也能实时掌握四轮胎压情况，有任何异常会主动预警，有效降低爆胎几率，确保行驶安全。

上汽MAXUS G20配备了高阶ADAS智能驾驶辅助系统，其中包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、LCA车辆变道辅助系统，以及AEB主动紧急刹车制动等诸多主动安全配置，能够主动预判道路状况，提高行车过程中的安全性。即使发生碰撞，上汽MAXUS G20配备的主副驾安全气囊、前排侧气囊也能给予乘客全方位的安全保护。

                      希望对你有所帮助！望采纳！！！