新能源汽车的高压线是越粗越好，还是越细越好？

我们都知道在新能源汽车充电桩领域，线束一般可以分为两个类别：

1、以电动汽车内部为代表的线束，包扩高压线束与低压线束可以归类为一个类别;

2、以充电桩线束可以归类为另外一个类别。

那么它们之间的区别在那里呢?

经过小编不懈的努力终于找出它们之间的几个区别点，分别如下：

一、敷设不同

线束敷设一般是指线束从配电箱出来以后到达用电设备或另一个配电箱的走线方式。线束敷设方式是根据不同环境条件性质而变化的。

汽车高压线束属于固定敷设，只是个别点静态弯曲半径很小;充电线束属于移动敷设，动态弯曲半径小。

二、耐热不同

汽车高压线束耐热越高越好，耐热越高，载流量越大，所以起步就是125度，高的有180度(硅橡胶)，200度(氟橡胶);充电线束一般暴露在外部，不能太热，最高不要超过70度，否则会造成烫伤。

三、对EMI要求不同

首先介绍一下EMI、EMC。

电磁兼容(EMC)是对电子产品在电磁场方面干扰大小(EMI)和抗干扰能力(EMS)的综合评定，是产品质量最重要的指标之一，电磁兼容的测量由测试场地和测试仪器组成。

汽车高压线束为了不影响车内通信控制功能，对EMI要求很高，必须符合汽车的EMC标准;充电时车是停下的，充电线束不需要满足汽车的EMC标准，只需要满足相关环境的EMC标准，如加油站，住宅小区的有关标准。

四、保护措施不同

汽车高压线束周围要采取必要的保护措施;充电线束没有保护措施，要承受各种冲击和紫外线暴晒。

五、物理性能要求不同

汽车高压线束需要符合汽车的耐磨要求;充电线束要符合移动线束的抗碾压要求。

六、耐化性能不同

汽车高压线束要耐受汽车上能接触的各种液体;充电线束要耐受汽车外生活环境的各种液体。

七、尺寸要求不同

汽车高压线束受空间限制，对尺寸要求严格，要求尺寸越小越好;充电线束没有尺寸限制，可以做的更粗更大。

八、颜色要求不同

国际上规定汽车高压线束的颜色为橙色;对充电线束颜色没有要求。

九、线束芯数不同

汽车高压线束为了便于敷设，通常以单芯为主;充电线束通常是一根多芯综合线束，既有高压主线，又有地线，还有低压信号线，甚至还有通信双效线(CAN)。

十、国际标准不同

汽车线国际标准由ISO组织负责制定;充电线国际标准归IEC组织负责制定。

压线适中最好展开全数高，少都欠好太多太，好传输太细不，对这个回覆的评价是？评论收太粗太重了已赞过已踩过你起
　　我感觉吧展开全数。就好适中，也不成以或许太细不克不及给我太粗，不平安不然。的评价是？评论收起热心网已赞过已踩过你对这个回覆友
　　达到用电设备或另一个配电箱的走线体例线束敷设一般是指线束从配电箱出来当前。同情况前提性质而变化的线束敷设体例是按照不。
　　车上能接触的各类液体汽车高压线束要耐受汽;外糊口情况的各类液体充电线束要耐受汽车。天龙猎艳之邪帝虚竹
　　采纳需要的庇护办法汽车高压线束四周要;有庇护办法充电线束没，击和紫外线暴晒要承受各类冲。
　　ISO组织担任制定汽车线国际尺度由;IEC组织担任制定充电线国际尺度归。
　　展开全数当然是越粗越好2019-09-11，能已赞过已踩过你对这个回覆的评价是？评论收越粗代表其动力强劲有更快的马力和更好的性起
　　束受空间限制汽车高压线，要求严酷对尺寸，越小越好要求尺寸;有尺寸限制充电线束没，更粗更大能够做的。
　　为了便于敷设汽车高压线束，单芯为主凡是以;一根多芯分析线束充电线束凡是是，压主线既有高，地线又有，压信号线还有低，效线(CAN)以至还有通信双。
　　影响车内通信节制功能汽车高压线束为了不，要求很高对EMI，的EMC尺度必需合适汽车;是停下的充电时车，足汽车的EMC尺度充电线束不需要满，情况的EMC尺度只需要满足相关，油站如加，的相关尺度室第小区。
　　耐热越高越好汽车高压线束，越高耐热，量越大载流，是125度所以起步就，度(硅橡胶)高的有180，(氟橡胶)200度;般表露在外部充电线束一，太热不克不及，跨越70度最高不要，形成烫伤不然会。
　　合适汽车的耐磨要求汽车高压线束需要;动线束的抗碾压要求充电线束要合适移。
　　属于固定敷设汽车高压线束，态弯曲半径很小只是个体点静;于挪动敷设充电线束属，曲半径小动态弯。
　　大小(EMI)和抗干扰能力(EMS)的分析评定电磁兼容(EMC)是对电子产物在电磁场方面干扰，主要的目标之一是产质量量最，试场地和测试仪器构成电磁兼容的丈量由测。

我觉得吧。适中就好，不能给我太粗也不能够太细，否则不安全。

线束敷设一般是指线束从配电箱出来以后到达用电设备或另一个配电箱的走线方式。线束敷设方式是根据不同环境条件性质而变化的。

当然是越粗越好，越粗代表其动力强劲有更快的马力和更好的性能