克莱斯勒300C目前已经处于基本停产的状态，铂锐还在进行小量的生产。”对于戴姆勒与克莱斯勒的股权关系结束后，双方在北京奔驰的未来如何的问题上存在诸多猜测，其中包括双方以独立股东的方式存续在北京奔驰内部，使北京奔驰变身为三方合资的公司；
可能以克莱斯勒退出北京奔驰。克莱斯勒300C目前的库存量已经完全可以满足销售的需求了，过段时间该产品有可能还会继续生产，但是主要还是为了消化零部件的库存。
克莱斯勒300C内部做工很粗糙很粗糙，性能也比较肉，非流线型的设计，在加速上，会吃大亏。
北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒300C轿车。 通报内容：在行李舱中安装有后PDC（电力分配中心），其中装有1个10D（lgnition off draw）熔丝，位置如附图所示。10D熔丝的作用是为一些用电附件提供电源，拔掉这个熔丝不影响车辆的正常起动和行驶。10D熔丝架的锁销将该熔丝保持在空腔处，但不接触插槽。
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