在发动机不同部位中产生的油泥可分为低温油泥和高温油泥。低温油泥是由于窜气（含有未燃烧的燃油和水）和机油的共同作用产生低温油泥。就是发动机在低温运作时，曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发，从而乳化，导致油泥的产生。大量的油泥附着在曲轴箱内壁上会降低缸体的散热能力，导致机油温度过高，发动机的功率下降。发动机内部的油道中有大量的油泥，会增大机油的流动阻力，降低机油的流量，从而影响机油的润滑效果。油泥过多会堵塞发动机机油油道，导致发动机部件之间缺少润滑，严重时导致烧瓦，抱轴等现象。
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