当然有必要了。
苏联在西部工业区和产煤区等丢失后，能够在乌拉尔和西伯利亚新工业区建成之前这13个月的时间差主要是靠美国和英国给的物资顶下来的。而且没有没有美国给的列车机车，苏联自己的运力不可能在完成工业东迁的同时还不影响军队作战运输。具体负责完成工业东迁的柯西金在70年代就说过，动迁的工业区能够迅速在乌拉尔和西西伯利亚原野上建立并运转，租借法案的建筑材料和设备居功至伟。
产量区的丧失让苏联的粮食供应极为困难，即使实施定量供应也难以为继。美国援助的食品，特别是肉类，对苏军的物资保障不可或缺。
另外最重要的就是美英援助的汽车。苏联的汽车工业一直比较落后，在战前只能生产3吨半的卡车。苏军在战前制定了建立10个机械化军的计划，但是受制于汽车不足，最后在战争爆发时，只勉强建立了5个军。要不是得到美国和英国的汽车，很难想象战争后期苏军机械化大军横扫东中欧的景象了。对英美援助的卡车和吉普车的重要性，朱可夫和罗克索夫斯基都反复提到过。而在战后，在斯大林主持的10个方面军司令员的会议上，巴格拉米扬和叶廖缅科也强调过，所以斯大林后来要求把汽车工业作为下一个五年计划的重中之重。
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