行程和压缩比非常小主要是为了高速工作，行程越短转速越高。一般怠速就在12000转以上，转速稍低就非常容易熄火，应为行程短了，扭矩就小的可怜了。所以F1发动机只带变速箱，其他能拆的都拆了，像发电机、空调压缩机、散热风扇等需要消耗发动机动能的都拆了。基本靠外部能源提供。由于需要高速运行，气门一般为5气门或6气门的，且燃烧效率比较低，所以能看到排气管烧到发白，应为高速运行中付出的就是燃烧效率，转速越高提供燃料燃烧的时间就越短，所以大部分燃料还没来的及烧完就排出了，在排气管中二次燃烧所以能看到排气管烧到发白，排气温度越高说明损失的能量越大，基本没跑几圈就要加一次油。
一般比较简单的判断，就是转速问题。民用轿车转速为1500转/分到3000转/分，而赛车为6000转/分到9000转/分。当然也有例外的，如本田轿车，就采用了赛车的发动机技术，虽然如此，毕竟它不是赛车，因为它使用的机油还是轿车发动机机油而不是赛车机油。
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