上海长途汽车站的功能布局

1、入口
车辆的入口主要有两个，均位于东侧的太阳山路上，进站车辆都是从北面的中兴路向东行驶然后折南进入孔家木桥路，然后经太阳山路，分别从两个入口进入车站，车站的这两个入口分别进入的是车站的一层停车库和二层的露天停车场，二层停车场的入口为一个大斜坡。
2、停车
总站的停车场地约有四万多平方米，主要分为三大块，分别为地下一层、一层停车库以及二楼的楼天停车场。地下一层停车库，面积达2.8万平方米，可以停 放好几百辆大中型客车。通常情况下，这里用来停放暂时休息的长途客车，夜间时分有空余停车位时，地下停车库会对社会车辆开放，实行收费停车，主要停车的对 象是市区内的小型汽车。一般情况下该停车库都处于停满状态。一楼停供车库和二楼的停车场面积相当，布局也差不多，各约一万平米，与候车室一样，停车区域为 长条形，与候车室成东西向平行排布。进站车辆可以在这里接载从候车室过来的旅客。
3、出口
车站的出口有两个，一个是地下停车库出口，一个是一楼停车库与二楼停车场的合用出口，两者均位于南面的交通路上。交通路虽然是一条城市单行道路，但是 它基本上用于两种车辆行驶，一种是从车站出口处来的长途客车，还有一种就是从火车站接客过来的出租车辆。这样的专用车道，避开了对北侧与东侧交通的影响， 交通状况十分良好。与入口一样，二楼停车场的出口也是一个大斜坡，车流从斜坡下来之后便可与一楼停车库的车流汇合后出站. 各个枢纽站出来的人流先汇集到火车站北广场，然后经孔家桥路从位于中兴路的入口进入到车站的售票大厅，在售票大厅购票后可以分别选择从一楼、二楼的入口进入到一二楼的候车室，候车室均与相应层数的停车区域成长条状平行排布，乘客可以很方便的检票登车。
客流状况
从站长办公室调查得知，上海长途汽车客运总站现拥有300多辆大中型客运车辆，同时有一千多辆合作公司的客运车辆与其合作运行。他的客流流线遍布全国 21个省市，但其主要客流集中在华东地区六省一市，占全部客运量的70% ，其中以江苏省的客运量最大，占总客运量近三分之二。
此客运站的日客流量为25000人次，日发车班次为1280次。客流量大时，日客流量可达58000人次，此时发车班次为16500次。据了解，最大 的客流高峰一般出现在节假日以及春运的节前，节后增幅不是很大。而且，长假期的客运量明显比短假期的客运量要大很多。因此，站里的工作人员分析，。工作人员还透露，客运的淡季一般出现在每年的六月份，主要原因是六月份法定节假日不多，忙 于工作的人比较多，所以旅客出行极少。
前面介绍，上海长途汽车客运总站的主要客流量集中在华东地区如江苏、浙江、安徽、江西、福建等地，这些地区的客运量占总客运量的百分之七十以上，其中江苏 省的客运量占总客运量的近三分之二。因此，长途汽车从这里出站后，一般是经过市区（大约用而是分钟左右的时间，上下班高峰时段会延长），主要的客运流分别 经由沪宁高速、沪杭高速、沪嘉高速等省际高速干道直达目的地。