一年一度的春运大幕2月4日正式拉开。在为期40天时间里，全国将有28.07亿人次出行（不含公交和出租车），比去年增加约1亿人次，增长3.4%。面对超出平日40%的客流量，中国铁路、公路、民航、水运等部门通过加开运力、错峰调流等多种措施应对春运“大考”。
超28亿人次中，道路约24.2亿人次，增长2.5%；铁路约2.95亿人次，增长10%；水运约4430万人次，增长2%；民航约4750万人次，增长8%。春运对交通部门来讲，意味着将要“加班加点，马力全开”。交通运输部新闻发言人徐成光介绍，面对即将迅速爆发的客流，以及客流量变化和流向特点，铁路、公路、民航等部门都加大了运力投放力度，力争做好春运“搬运工”。如何让春运不难，是不是只能靠多修公路、铁路才能解决？国家发改委副主任连维良表示，如果按照春运高峰时段的客流量规划建设交通基础设施，肯定会造成平日运能的大量闲置和浪费。因此，在努力增加运能的同时，还要创新思路，从客流调节上动脑筋，有计划地组织和引导旅客错峰出行
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