刹车时要不要踩离合呢？

刹车要不要踩离合。
正确的做法是先踩刹车减速，再踩离合器换挡。车速很低的时候，记得踩离合器，避免熄火。
其实刹车的时候要不要踩离合器，要看不同的情况。之所以在驾校刹车的时候教练叫我们踩离合，是因为我们驾校的车速很慢。所以，车速慢的时候，刹车要踩离合器，因为车速慢的时候，发动机转速也慢。如果踩刹车不踩离合器，会导致发动机停止运转，熄火。如果长时间出现这种情况，会对发动机造成损坏。
当速度较快时，我们在刹车时不需要踩离合器。因为车速快时发动机转速比较快，不可能一下子刹车，所以发动机不会熄火。而且发动机不用踩离合器就可以辅助制动，使得制动效果更加明显有效。当然，当车速降到一定速度时，我们必须踩下离合器，否则发动机会熄火。
制动的目的是减速，要么减速，要么停车。刹车的原理是将汽车的动能转化为热能进行消耗，动能来自发动机提供的动力，需要燃油燃烧做功，也就是说踩一次刹车就意味着浪费汽油。因此，一定要记住第一条规则：开车时尽量少刹车。刹车只是为了舒适或紧急情况。

个人认为正确的方法是先踩刹车，然后再踩离合进行换挡。

具体的操作方法跟实际要降低多少速度有关，有以下几种情况：

第一种，你需要稍微减下速度。

例如，从70km/h，降低到65km/h，在这种情况下，直接踩刹车就行了，不需要踩离合。

第二种，你需要大幅度降低速度，但是不需要停车。

例如，你刹车前挂的是5挡，车辆速度70km/h，你需要把车辆速度降低到了10km/h。

这个时候，如果你不踩住离合，而直接重刹的话，速度降低到一定程度，例如30km/h以内的时候，车辆就会开始发抖，而当速度再低或者停车的时候，车辆还会熄火。像这个时候就需要先踩住离合，然后再踩刹车了。 

但这里面还有两点需要注意：

（1）降低速度后，你还需要继续前进，但是由于你的速度从70km/h降低到了10km/h，因而你现在再松开离合，车辆会由于速度和挡位不匹配而严重发抖甚至熄火。所以你在速度降低后，还需要重新挂到适配的挡位上（如10km/h配合2挡），然后再松开离合，车辆才能平稳行驶。

（2）同样还是在上述例子，或是任何情况下，还有一种万金油办法可以采用，就是先挂空挡，然后这个时候，你想怎么踩就怎么踩，想继续前进了，挂上与当前速度匹配的挡位即可。

要具体情况具体分析。
一、正常情况下的减速
这得分两种情况，第一种是中高速驾驶时的减速，如汽车在80km/h的速度行驶中，司机预见到前方的情况，需降低速度，汽车在松开油门后因发动机本身的制动效应，速度就会有降低的趋势，此时再施加刹车制动，就可以很容易地控制车速，这时是可以不用踩离合的。
这又牵涉到另一种情况，如果车速已降至比较低，或者车本身就在低速行驶中，此时发动机低转速牵引车辆行驶，一味地踩刹车，很容易把发动机憋熄火。这时踩刹车就需要带点离合。
二、紧急情况下的刹车
正常情况下的踩刹车和带离合很容易理解，那在紧急情况下呢?
这种情况下需要最大限度的把车刹停，通常有三种有效踩法，分别是只踩刹车、刹车离合一起踩、先踩刹车再踩离合。(当然也可以只踩离合或者油门，只是无法有效减速，呵呵)下面，我们一一分析哪一种才是最正确的操作。
1、只踩刹车
这种情况最为简单，一脚刹车踩到底，车辆降停后发动机也憋熄火，车停的妥妥的。
但是这样做有两个缺点：
首先因为刹停后发动机已经熄火，无法快速进行二次移动，如果这个时候后面有一辆大车撞上来……此时，心里只能默默祈祷：
然后这并非制动力最强大的情况。因为刹车后段时间内，车速较低，发动机是牵引车轮往前走的，也就是说发动机在车速降到比较低时，会拉着车子往前跑。这个牵引力会抵消刹车的一部分制动力(虽然在强大的制动力面前，这点牵引力微不足道，这里讨论的是最大限度的制动刹停)。
2、刹车离合一起踩
与只踩刹车相比，这种情况让车辆一开始就与发动机断开动力连接。此时在整个刹停过程中，车辆即不受发动机制动，也不受发动机牵引，纯粹靠刹车的制动力减速。
这也不是制动力最大的刹停方式，因为在刹车的前段时间内，松开油门的发动机是有制动力，但因为离合器已经断开了与发动机的连接，所以这部分的制动力是没有被贡献出来的。不过因为发动机不会被憋熄火，所以可以快速的进行二次移动;同时，如果踩错油门，因为同时踩下了离合，并不会引起突然的加速而造成更严重的后果。
3、老司机进阶脚法——先刹车后离合
其实最强大的制动，是先踩刹车，然后在“最佳时机”踩下离合。

这个问题，我们分两步看。
第一，离合器和刹车的作用
第二，什么时候需要踩离合（什么时候该踩刹车大家都知道的）
第一
离合器的作用，在手波变速箱的车上，离合器就是可以切断（或接上）发动机与驱动轮的动力输出。
简单说，行车途中，你踩下离合器踏板，那你的发动机动力就被切断，车辆行走靠的是惯性。
当你离合器踏板踩到底，你就可以挂档（挂倒档“R”必须在车辆完全停住下，才可行慢慢抬离合器踏板！），之后慢抬离合器踏板，抬起过程中，发动机的动力也就慢慢传输到了驱动轮，从而实现车辆的移动。
再一个，刹车的作用，额…这个就太好理解了，刹车踏板就是制动，踩下去，车辆就会减速，踩到底，那车子就会完全停住！这个大家都知道的…
第二
我们经常会听到这样一个词汇“油离配合”，开手波车的都很有体会。
假设你需要在上坡路段超车。当时你5档60km/h，那这时候，你需要先轻踩刹车，将速度降至40-50，然后踩下离合器踏板，挂进4档，然后抬起离合器踏板，右脚踩油门超车。
是不是很有操控感？这就是手波车的独特魅力。
当你高速行驶途中，前方紧急情况，这时候，请记得，一定是直接踩刹车，将车速快速降下来，如果前方距离还够，你可以在速度降到40以下的时候再猜下离合器踏板，挂入低速档或者空档，避免发动机闷缸熄火！
在你即将下陡坡时，若你速度过快，你可以先踩刹车减速，降至40以下再下踩离合器踏板（www.lnnewss.com），挂入所需要的档位（如果非常陡且弯曲道路，请挂入一档或2档），这时你需要离合器踏板与刹车同时踩下，等速度降到20左右再抬离合器踏板，下坡途中，只需要将脚放在刹车上，随时制动即可。
所以，通常来说，速度＞40，请先踩刹车，降低车速和惯性。速度＜40，那要注意离合器踏板除非换挡或者起步油离结合的，通常是不会同时踩下。

刹车时到底要不要踩离合？90%的人都做错了，做错的后果相当严重！