请问赛拉图怠速抖动，电脑检查正常，如果换机爪垫换前后还是左右？

怠速不稳的原因很多，如下：进气系统（1）进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。（2）节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。（3）怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。（4）进气量失准控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。燃油系统（1）喷油器故障喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。（2）燃油压力故障油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。（3）喷油量失准各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。具体原因有：空气流量计（或进气歧管压力传感器）故障；节气门位置传感器故障；节气门怠速开关故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；氧传感器失效；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。点火系统（1）点火模块与点火线圈近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。（2）火花塞与高压线火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。（3）点火提前角失准由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因，控制单元发出错误指令，使点火提前角不正确，或造成点火提前角大范围波动。常见原因有：空气流量计或进气压力信号故障；霍尔传感器故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；爆震传感器故障；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。（4）其它原因三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，这种故障在高速行驶时最易发现。自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷，引起怠速不稳。发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断，在安装CAN-BUS的车辆存在总线系统故障。随着新技术、新结构的增加，引起怠速不稳的因素会更多，诊断者必须全面考虑问题。档不好换可能是离合器拉线松或者离合器片磨损较大，需要更换了。

请问赛拉图怠速抖动，电脑检查正常，如果换机爪垫换前后还是左右？ 要是车辆行驶很少有可能会亮，每天要是就行驶10公里，那么 用了也不行，你跑太少了无法燃烧出去排出去分解物质。要是经常开车，用司*有~普清洗剂肯定效果好，分解后燃烧排出，车会开起来很舒服。我车不是汉兰达，是本田奥德赛，也是28W公里，积碳比较后，现在是连续用了三瓶后，里面的燃烧室的活塞顶已经漏出了金属本色了，。我打算再用2次，问了车友他们是5000公里或者3000公里就用一次。我觉得一万公里一次也是可以的。我的车XT5之前的排气管是很黑的，就是一直感觉燃烧不好，我同事的车和我一样是直喷车，但是管子很干净，后来才知道他是经常用一下司*有~普这类添加剂，我也尝试用了3次，管子现在已经开始出现金属本色了不黑了，用手摸黑灰不再，就是一点点的很浅的灰色。我看说明是60L油箱一瓶，5000公里一次或者一万公里一次都可以。先检查火花塞和点火线圈，检查进气道是不是积碳大了，检查燃烧室活塞顶是不是积碳厚了。电脑检测下有没有故障码，这些都没问题了，还是连续轻微抖动就要清洁下油路了，路虎车队燃油的燃烧是很挑剔的，其实就是传感器这个位置对排放检测和混合气质量的检测要求比较高。这就导致只要燃油稍微有点质量不好就会引起传感器的数据流出现异常就会发生抖动。所以直接清洗下油路就会比较好的改善燃烧并降低或者是彻底消除抖动。你可以尝试使用 司*有~普燃油清洗剂加油箱，跑几百公里后观察变化，我之前就是用了两次后车况一点都不抖动了。怠速抖动加油不抖动说明是燃烧不好。不是配件的问题，这时候，只要清洁下油路，你可以用一些燃油添加剂清洁。一般加油站使用的是司*有~普这样的清洗剂清洁地下油罐的，以防杂质胶质变质的燃油加入车内，你也可以直接用司*有~普清洗剂清洗油箱油路效果是一样的，清洗完后燃烧变好抖动也就消失了。

核心提示：一辆行驶里程约32821km的起亚赛拉图轿车，车主反映，该车发动机怠速抖动，发动机故障灯点亮。接车后，首先对车主描述的故障现象

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发动机怠速抖动故障诊断一般有几种情况，发动机积碳严重形成轿车抖动最常见的原因发动机内部司有普怠速抖动燃油添加剂清洗剂，能够除积碳免拆机油清洗积碳油泥，运用起来十分的便利，悬浮分化不堵塞一起又与机油互溶不会导致分层，更好更安全的清洁你的发动机。

请问赛拉图怠速抖动，电脑检查正常，如果换机爪垫换前后还是左右？ EPC 一直亮不正常，但是不影响使用的话，就要注意油路可能有问题，比如油泵，燃油燃烧不好，油路脏了杂质胶质多了，水分多了燃烧不好。燃烧一直不好会有故障灯。去检查下把，EPC 主要就是油路的问题。如果没有其他的配件故障就清洁油路就可以了。用司有普 这样的清洗剂 大部分的EPC 都会自动消失。