塔机回转制动如何调

九头鸟系列塔机电控系统维修手册一、不能启动(全部不能工作)1、联动台必须都处于零档位，否则电控无法启动；2、检查座位下连接左右控制台的4#与8#的电缆是否脱落。3、将FG、FH、FX、FU1、FU3、DL1、DL2等断路器闭合，否则本控制系统无法正常工作。4、检查输入的三相电源的相序是否正确或是否断相，若相序不对或断钮,XBQ将处于保护状态（指示灯为红色），本系统无法启动。若XBQ损坏，可更换之。也可以将XBQ上方的8#、9#线短路接以备急用。5、检查ZC线圈的接头（11#和M1#线）是否松动、脱落或线圈损坏。6、检查停止按钮是否弹起，检查停止按钮上的连线是否脱落或对应的触头是否损坏。二、动作失灵、动作混乱1、控制电缆进水或受潮，线间绝缘电阻降低而漏电。2、接触器铁芯极面上因进有灰尘、污垢而粘滞，导致接触器断电不释放。擦净铁芯上的污垢即可。3、被人把线路混乱了，需重新理顺线路。三、起升电路故障1、起升全不工作 （1）、FG（主电机空气开关）跳闸,将FC合闸即可。（2）、用下降一档来观察起升电机和其刹车的推杆电机是否工作。若刹车推杆电机不工作，或连线脱落。或推杆电机损坏。2、只能上升、不能下降（1）、看GFC是否吸合，若GFC不吸合，而Q6吸合则：○1GFC线圈烧坏（更换线圈或整台交流接触器）○2其线（31#、M1#）接触不良；若GFC和Q6都不吸合则进行下面的检查。（2）、测量30#、31#线间电阻，若不为零则GZC上连接30#、31#线（ZC）的辅助触头不良，一般拆开维修即可恢复。3、只能下降，不能上升（1）、检查是否超高、超重或超力距而处于保护状态。 超重和超力矩的判断：○1可通过观察操作台上的报警指示灯,○2、检查Q1或者Q3是否吸合,Q1吸合表示超最大重量而处于保护状态;Q3吸合则表示处于重量;较大,而处于不能起升且小车不能往前的保护状态。 超高的判断：使用起升机构下降,如果可以上升,则为超高保护状态. 以上措施如果还没有排除故障，就按下下步处理。 （2）检查是否为继电器常闭点损坏：测量23#和24#，24#和25#，25#和26#，26#和27#间的电阻，正常情况下都应为零。 若23#、24#间电阻不为零，根据具体要求调整即可；若24#和25#，25#和26#，26#和27#间电阻不为零，则对应的Q3、Q1、GFC上的触头接触不良，可用它们的备用触头代换或维修即可。（3）、测量GZC上线圈的电阻，看线圈是否损坏，若损坏，更换之（下同）。4、有一、三档、无二档 （1）档位置于二档，看GC1与GC4的吸合情况，两者若有一个不吸合，则对不吸合的接触器线圈进行检查。（2）、断开所总电源，检查GC1上的常闭点（NC）41#和42#之间的电阻，正常情况下都为零。不为零则进行相应的处理。（3）、合上总电源，断开FG，将操作置于起升二档（上下均可）：检查40#、41#、42#、43#对M1#的电压（万用表测量），若40#线无电压，则问题在操作台或者操作台与电控柜的连线上；若41#线无电压，则是限位开关的“超高换速开关”失灵而处于断开状态；若42#线无电压，则GC1上的对应常闭点（NC）损坏；若43#线上无电压，则GC3上的对应常闭点（NC）损坏。5有二、三档，无一档断开FG，将档位置于一档，检查32#、35#、36#与M1#间的电压32#无电压，则问题在操作台或者操作台与电控柜的连线上；35#无电压，则问题出在GC2对应的常闭点（NC）上；36#无电压，则问题出在GC3对应的常闭点（NC）上。6、有一、二档，无三档（1）Q2是否吸合，Q2吸合则处于超重保护状态，消除超重即可；正常情况下Q5是不可能吸合的，除非装机的时候误接。（2）、断开FG，启动电控，将起升置于三档，测量44#、45#、46#、47#、48#对M1#电压。若44#无电压，则问题在操作台或者操作台与电控柜的连线上；若45#无电压，则问题出在Q5的对应的常闭点（NC）上；若46#无电压，则问题出在Q2的对应的常闭点（NC）上；若47#无电压，则问题出在GC1的对应的常闭点（NC）上；若48#无电压，则问题出在GC4的对应常闭点（NC）上。7、某档起升时，重物不升反降说明某档的接触器未工作，按上述方法排除故障。四、小车控制电路故障1、只能后退，不
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