柴机油30.40.50有什么区别

1、粘度不同：若车况良好，选择油品的黏度必须参考《汽车保养手册》上的推荐黏度，因为每个汽车制造商所设计的发动机的技术要求都不一样，对油品黏度的要求也各不相同。（通常，日、韩系车推荐使用20、30黏度的油品，如：SAE 0W-20、0W-30、5W-20、5W-30，美系推荐使用30黏度的油，如：SAE 5W-30，欧系推荐使用40黏度的油品，如：0W-40、5W-40）

2、流动性不同：5W-30比5w-40的流动性更好，更能降低油耗（燃油），给发动机更快地散热。（我们可以通过以下视频了解到低黏度机油的流动性优于高黏度机油）对于车况老旧的汽车，使用5W-30的油品比5W-40的油品发动机噪音稍大。

3、消耗不同：对于严格要求使用5W-40的发动机，若使用了5W-30，有可能出现比正常机油消耗量更大的情况（俗称：烧机油）。5W-40比5W-30在发动机特别高温的状态下具有更好的油品稳定性。

1、粘度不同

30、40、50为柴机油夏季用油牌号，夏季机油不用字母表示，直接标注数字，共有20、30、40、50、60五个级别，数字越大，其粘度越大。

2、适用温度不同

柴机油的数字越大，适用的最高气温越高，适用的气温范围越大；柴机油30适用的气温范围为+30℃；40适用的气温范围为+40℃；50适用的气温范围为+50℃。

3、适用地区不同

柴机油30适用于夏季我国的东北、西北地区使用；40适用于夏季我国的全国各地区使用；50适用于夏季我国的南方地区使用。

参考资料来源：百度百科-机油

粘度30.40.50是这样的。根据粘度指数不同，可将润滑油分为三级：35—80为中粘度指数润滑油；80—110为高粘度指数润滑油；110以上为特高级粘度指数润滑油。我们柴油内燃机，属于中粘度的润滑介质油。粘度越小低温启动性能越好，粘度越大内燃机密封性能就越好。但是大的粘度会比较燃费油，因为需要更多一些的能源消耗去克服大粘度机油带来的润滑阻力。那么也就是说，从气温角度来说，冬天粘度要小，夏天粘度要大，不过目前现在基础油科技工业发展的迅速，我们尽量去用半合成柴油机油，基础油带来的自身性能好就算是粘度低一点，卡车压力也能保住。就避免了去用大粘度的机油，去消耗更多的燃料节省能源和省钱咯。当然如果是很老的，一年四季都推荐年底稍微大一点的机油，这样车才有劲。那么新车就要从粘度低的机油开始用起。这样对车辆的后期保养起到很好的效果。

没什么区别，就是粘稠度不一样，30的冬季专用（东北等严寒地区，北方地区冬季一般用40的），40的，四季通用，50的夏季