为什么今年全球汽车产量会下滑5% ，而且未来3年增长几乎停滞？

据国外媒体报道，全球大型汽车零部件供应商博世（Robert Bosch）首席财务官当地时间7月26修正了对全球汽车产量的预估。该公司预计今年全球汽车生产将下滑5%，而此前该公司预计全球汽车产量只下滑3%。

博世首席财务官斯蒂芬·阿先科施巴默（StefanAsenkerschbaumer）表示，基于上述预测，这家德国汽车零部件供应商将无法像去年那样实现7%的息税前利润率。该公司此前预计今年营收将实现增长，息税前利润（EBIT）率为6%至7%。

阿先科施巴默称：“考虑到营收的增长，我们将无法重现去年的高利润。" 他认为未来三年（全球）汽车生产将停滞不前。博世预计，到2025年，电动汽车将带来50亿欧元(56亿美元)的收入，这得益于该领域的稳步增长，尤其是在中国。

这位高管还表示，博世已经为100多万辆电动汽车提供了零部件，并预计公司营收将增长，因为该公司已为50个汽车平台开发了动力总成，供不同制造商使用。

据外媒报道，与预测的一样，2019年对奥迪集团（Audi Group）而言是充满挑战的一年。今年上半年，奥迪的交付量、营业收入以及营业利润都低于2018年同期，部分反映了大众集团旗下子公司财报分拆带来的影响。此外，奥迪的营业表现也受到了新WLTP、新车型计划的实施以及全球乘用车市场低迷的影响，同时，奥迪在未来出行领域还进行了高额的前期投入，结果导致奥迪上半年的销售回报率仅为8%，低于其长期目标9%至10%，但是也在其此前预测的7%至8.5%区间内。尽管遇到的阻力很大，奥迪集团表示，2019年全年仍会实现盈利目标。

今年5月份，奥迪管理委员会在年度股东大会上提出战略重组，将全集团的工作重心放在“去碳化”（decarbonization），其中包括大幅增加电气化车型。就长期来看，“始终如一”（ConsistentlyAudi）的奥迪将显著提高盈利能力和企业价值。奥迪预计，仅到2023年年底前，将预先投入400亿欧元进行战略重组。

因为都在等着新能源汽车的出现。