捷达车在启动后松掉手刹会熄火是怎么回事？

原因很简单，简单说一下：

手动档完全松开离合踏板后离合器完全闭合，发动机和变速箱输入轴转速同步。那么车速为0（手刹加载），发动机转速也为0，发动机怠速控制无法迅速提供正常整车负载+额外手刹负载，那么根据牛顿定律，发动机被过高的负载减速至熄火。

自动档哪怕完全松开刹车但保持手刹，车速为0，发动机也不会和变速箱输入轴转速同步。即车速为0，发动机也可以保持怠速（比如700rpm）。
原理是：
1. AT自动变速箱用的是扭矩转换器（torque converter）来做液力“软耦合”，是通过液体的向心力来传递扭矩。哪怕在档位加载的情况下如果车速为0，即变速箱输入端速度为0，发动机依旧可以保持怠速转动(发动机端和变速箱输入轴通过液体保持怠速转速差）。只不过这时发动机需要承受torque converter加载档位后的反向扭矩，发动机的怠速控制会调节发动机的进气量来提供这部分额外扭矩。所以AT如果停车时保持D档则会比N档更费油，但不会熄火。

2. DCT双离合变速箱的离合器在你踩住刹车的时候也是常开的状态，松开刹车后离合器并不会像手动档一样立刻完全闭合，而是由变速箱TCU控制器缓慢请求扭矩上升（类似于手动档慢慢松离合踏板的操作）。在车辆静止发动机怠速时，这一扭矩上限被限制在很小的数值，保证离合器不会闭合，以及发动机不会被拖拽至熄火，即保持离合打滑的状态。

3. 各种自动变速箱控制器一般都有放熄火的软件逻辑，确保发动机转速过低的时候及时断开离合以保证发动机不熄火。

最后你可以用手动档模拟这个状态。记得驾校坡上起步的要领么？即不完全松离合，保持离合半踩的状态，会达到一样的效果
汽车发动后熄火的原因
1、触发防盗系统
发动后熄火不一定是汽车出现故障，有可能只是你触发了防盗系统，锁死了发动机，导致发动机能启动但是无法运转，松开钥匙后突突熄火了，同时防盗灯亮起。一般来说出现这种情况都是由于车主使用了没有芯片的钥匙，或是钥匙经过摔碰导致信号变弱，系统无法识别。
2、燃油系统压力过低
燃油系统压力过低，比如油泵压力低、管路漏油、供电电流小、油压调节器损坏等，由于油压过低，正常的喷油时间喷油过少，形成的混合气不能被压缩点燃，但是启动时，被启动程序所修正的喷油时间大大加长，虽然压力过低，但能够被压缩点燃，发动机能够启动。启动后一旦转为正常喷油就会熄火。
3、点火开关故障
启动的时候点火线上有电，但是松开钥匙就断电熄火，这种情况一般是由于点火开关内部触点接触不良所致，大都伴有仪表板电瓶灯、机油灯、发动机故障灯不亮等现象。有的在发生故障的前一段时间间隙出现无空调暖风、大灯不亮、电动门窗失灵等故障，所以你现在知道汽车发动后熄火是什么原因，但是在美系车中还有一种特殊情况。
4、点火模块损坏或点火基准信号线损坏
这种情况大多出现在美系车中，特别是别克车。其实就是启动初期发动机转速低于500rpm/min，是由点火模块根据曲轴及凸轮轴位置传感器信号和其内部固有数据进行点火控制，但是当启动后发动机转速高于500rpm/min时，点火和喷油转给发动机电脑控制，发动机电脑根据各种传感器信号及点火模块送去的点火基准信号进行综合控制，一旦点火模块损坏或信号线损坏，就会导致无法正常点火，进而熄火。

请去检查曲轴转速传感器，在机油滤底座后边的缸体上。
曲轴转速传感器有信号给ECU，ECU再给167号继电器供电，167控制燃油泵和喷嘴、点火模块的供电，如果没转速信号就会灭车。2v车应顺便检查相位传感器，在正时皮带护盖里边，这个东西是一缸的判缸传感器，ECU通过曲轴转速传感器知道1、4缸起始位置，再通过相位传感器知道1缸什么时候到上止点，以此来确定点火和顺序喷油的工作时序。相位传感器损坏一般不会立刻灭车但车很难用。