阿特兹和天籁选哪个好？

前言：开完日产天籁，再换到马自达阿特兹上，老司机：差距真不一般！

中型车越来越偏向年轻化设计，就连中庸的凯美瑞都走起了激进的设计风格。而提到日产天籁这款车，感觉大家映像最深的就是公爵这款车型，“移动沙发”是它的代名词，然而在越来越年轻化的大环境下，全新天籁开始变得运动很多。而说到马自达就不得不提转子发动机的故事，这个品牌历来就是技术宅，当各个品牌分别推出涡轮增发动机而马自达却还在坚持自然吸气，而这次要对比的就是这两款车型到底怎么选？谁的三大件更强？

首先外观方面：这代日产天籁采用V- motion2.0设计语言，如此年轻并富有侵略性的设计让人很难想象这是一台天籁。低矮的车头在家族式造型的衬托下显得动感十足，大灯的轮廓见棱见角，除入门车型外均配备LED远近光灯。低矮的车头、顺畅的车顶弧线、锋利的双腰线，这些元素让天籁的侧面看上去十分动感。

对比在马自达“魂动＂设计理念指导下诞生的阿特兹车身设计十分动感，即使没有招牌“魂动红＂颜色，看上去依然魅力十足。和改款前相比，现款阿特兹前脸的视觉冲击力更强，进气格栅面积进一步加大，镀铬装饰条将格栅和大灯相连的设计也被后来的车型广泛借鉴。

天籁的车身侧面线条到车尾的过渡十分自然，C柱的特殊设计让它有悬浮车顶的感觉，为了营造运动氛围，天籁还设计一个小尾翼，它采用一体成型设计，制造成本更高一些。

而魂动的设计理念含义十分抽象，不是能用一两句话就概括出来的，但是当你看到阿特兹的侧面造型就能领略到这种设计的独到之处，市场上仅此一家。阿特兹的车身侧面到车尾的过渡十分自然，造型十分饱满，双边共双出的排气布局彰显运动特质，尾灯的ED灯带点亮后的辨识度极高。

两车各有优势，阿特兹外形好看，天籁经济实用。

1、外观对比

马自达阿特兹的外观看上去非常的时尚，动感十足，前脸很低，显得车子的俯冲性很强，盾型进气格栅看起来整体感非常强，侧身使用折痕式设计，线条十分完美，运动感十足，车尾的设计简约。

东风日产天籁，首先它的外观是黑色的，黑色的外观看起来略显沉稳，前脸采用了日产家族式的V-Motion前脸，根据液体流动时的舒展线条，设计出极具张力的V型进气格栅，熏黑加恰到好处的镀铬运用使得整体效果相当霸气。大灯则采用新颖的“回旋镖”样式，运动感很强。

2、内饰对比

阿特兹中控设计，黑色的内饰和白色外观十分搭配，三幅式方向盘握感十足，舒适度高，数字仪表盘给人一目了然的效果，中控依然保留按键设计，按键分布合理，操作起来非常方便，中控屏幕触感灵敏，反馈度高，主驾座椅可以实现多向电动调节，能满足绝大多数驾驶员的需求。

东风日产天籁采用的也是三幅式真皮方向盘，握感也不错，在键盘上具有多媒体按键，具有音量控制，行车电脑控制，蓝牙电话拨打和接听按键等大量多功能按键，很多操作通过方向盘上的按钮即可操作完成，十分便捷。仪表简洁，看起来很上档次。

3、动力对比

阿特兹为消费者提供排量为2.0L和2.5L的Skyactive-G系列创驰蓝天发动机，其中2.0L发动机最大功率116kW（158Ps）/6000rpm，峰值扭矩202Nm/4000rpm，与其匹配的是6速手自一体变速箱或6速手动变速箱；2.5L自然吸气发动机的动力输出非常畅快，虽然它并不能为驾驶者带来涡轮增压发动机的那种突如其来的推背感，但其在3000rpm以后的那种持续而顺畅的动力输出绝对是小排量涡轮增压车型所不具备的。

2.5升自然进气V6发动机，动力强劲，平稳，噪音极低，故障率极低。 动力储备非常充足：120公里时速以后的动力储备非常充足，在高速120公里时速行驶中瞬间提速到150~160之间是没有半点犹豫，转速最多也就3000~3500之间。这点充分体现出2.5升V6发动机的优势，比很多现在的2.0升4缸涡轮增压发动机要强劲平顺很多很多。

阿特兹在操控方面比较好。缺点就是后排空间比较小。天籁主要是舒适方面在操控方面不如阿特兹，空间方面后排比阿特兹要大要舒服。

我觉得选日产天籁这款车比较好。因为这款车各种性能都很优秀，空间也比较大，还特别的省油。