SHIMANO SLX M660和SRAM X9之间的选择，寒假买车，高手速入！！

不能混用主要是说的指拨和后拨不能混用，因为拉线的比例是不一样的，前拨都可以通用，长期以来SRAM的前拨都是做得比较烂的，又难调，所以很多用SRAM变速的都会选用SHIMANO的前拨
就LZ所说的两个车，个人倒比较偏向于第二个，一是SLX大套件兼容性好而且SLX钢性强度都做得很不错，基本以后也不用升级了。二是前叉车架虽然次点，不过也省下预算以后直接升级，相对来说个人觉得870和D3的搭配并不比PRO+D2的搭配有多少优势，三是MAVIC的圈（应该是317吧）强度很不错，除非以后要升级XT F5之类的成品轮组了，才基本可以考虑换了
第一辆车也不错，其实都差不多了多少，还是看个人偏好，SRAM和SHIMANO变速风格不一样，还是看自己习惯哪种风格的变速，（X9和SLX理论上应该是X9属于XT级别的了 实际就仁者了）第一辆不知道用的什么牙盘 飞轮···
总的来说两辆车价格都不错哦，

这两个配置的选择取决于你的倾向,看你自己权衡了.
一般来说,首先是架叉,然后是套件,最后是轮组.
870不知道是哪一批的架子,Pro跟870基本是一个级别的吧.
D2跟D3差别也不是很大,有钱可以直接上一只EPICON.
Hayes油碟估计是Hayes 9,SLX 油碟也还不错.
SLX大套件的话显然比第一项的配置是有优势的,如果你不是Sram的铁杆粉丝可以选第二套的配置.
Sram的变速硬朗一些,我的几部车都是Sram,你也可以考虑一下.

不能混用指的是后拨，前拨都是一样的 速联前拨做到太垃圾了 基本上我们这边搭车都是有速联的后拨搭喜玛诺的前拨
我个人偏向于喜玛诺 一直在用 因为感觉速联的转把定位没有喜玛诺的舒服 手感也不太好
第二套配置比较好一些 至少SLX套件是你以后长期不会换的东西 要换只能攒大钱上XT级别了

1.速联和喜玛变速指拨后拨诺互不兼容，因为拉线比不同，故不可混搭使用。
2.个人建议SLX牙盘配X9变速，速联的牙盘技术没有禧玛诺好。

10款X9？祝你好运，买到没问题的X9，否则就要开水伺候了