日本车就是一纸老虎，很多车友都说日本车就是移动棺材…
觉得这样也未免有点过激。
日本车其实不是不安全，是卖给中国的车就是安全系数差，或者可以说在中国销售的都是三流的。一流的技术和质量只是在日本本国销售，肥水不流外人田。二流的车销往欧美，三流的才是中国等地区，现在中国市面上的很多日本车型，安全方面做的很不地道，没有防撞钢梁，相反，同一款车在欧美地区销售的就有防撞钢梁，举例说就是本田思域。
日本车在中国如此受欢迎我不必多说，很多中国人就是看中它华丽的外表，漂亮的内饰，省油方面所吸引，往往忽略它的安全性。防撞钢梁问题，几十万的锐志一样没有后防撞钢梁，老款的雷克萨斯，车价五十多万，依然没有刹车优先系统，丰田公司自召回事件后才对外宣布，以后将安装刹车优先系统。…
由此可见，日本车在看不见的地方能省则省，这一省，再乘以日本车在中国的销量，又给日本车的公司增加了无尽的财富。
前段时间，在网上看见的一辆新买的卡罗拉轿车，才开出4S几百米，就因为左前轮突然抱死，导致翻车，开车的先生头破血流，…
再说日本车的吸能，这撞车了，如果人没事那谢天谢地，车因为吸能被撞凹进去15厘米，跟被撞凹进去8厘米，这是很大差别，明白人都知道，是凹进去15厘米的维修费用高还是8厘米的维修费用高？
（个人观点，仅供参考）
日系的车子相对的跟德系美系比较下安全系数确实要差很多！曾经听说过一辆本田雅阁被撞成两截。哎！日本人的东西都是危害中国人的！拿动画片比如奥特曼危害中国的儿童使很小的孩子就是满脑子奥特曼卖给中国的产品都是三流的！日本日人还对中国钓鱼岛虎视眈眈，他们一直还是对咱们不怀好心啊！
不是刚性不强，而是国产后才这样的。
人家日本车对乘员仓的材料要求是3倍强度特种钢，国产的日系车用的是镀锌钢，单单这点就差远了。就算是军舰、潜艇，要求用特种钢的，你就不能用镀锌钢，用镀锌钢造军舰，结果会如何？大家不必理会镀锌钢有什么优点，那些就是多余的。
就算是德国车也好不到哪里去，奥迪车的外壳材料就是铝的。
国产丰田是丰田车中质量较差车型，但丰田本身车型就是个柔性设计，不耐撞，但设计结构能够充分吸能，即所谓的GOA车型。所考虑的是充分保证驾驶和乘客的安全而让车身承受更多的力，这样也就导致了丰田车容易“变形”，但能最大限度的减少乘客的受力和损伤。
你说，人和车你更希望谁受伤？
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024