2012款新君威2.0变速箱坏过的多吗？

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2.变速箱：这款变速箱的调校，是新君威最大最大的败笔，而这个败笔直接导致了整款车的在动力方面的失败！我可以说上海通用的工程师在对变速箱的调教上是极不负责的！没有经过严格的路试，没有经过精密的计算，就直接推出，这造成这款新君威的2大致命伤

a，动力的缺失，网上很多人说这款车动力不行，其实不是发动机不好，是变速箱和发动机不匹配。变速箱的调教非常粗暴，使得新君威的动力输出极不线形，刚开始起步的一刹那，动力狂暴，而真的开起来以后，又加不起速度；同时在送油门-踩油门-送油门-踩油门的测试中（模拟市区堵车环境），变速箱相应非常慢，且呆滞。降档后冲击明显，转速飚高后，又不能及时加档。使得整个加速过程中，痛苦不堪。换句话说，你要是想驾探这款车，让它随心而动，你必须有相当的踩油门的技巧，且通过长时间和车的磨合。这点让人无法接受！（我很期待新君威手动挡的表现，只可惜没有这个配置）

b，舒适性极差，油门粗暴以及输出不线形，直接导致感觉车辆一耸一耸的，想象一下，在频繁起步的上下班堵车时间，你开着一辆起步如此粗暴，且加速过程中又提不起速度的车，旁边坐着的人会感觉怎样？没错！
想吐！

新君威的变速箱就是很灵敏，很多人认为调校的不好，在市区行驶的话，变速箱会频繁换档。刷ECU应该是没用的，液压式变速箱不是电脑控制。

通用和福特联合研发的这款GF6变速箱，饱受诟病
君威上使用的6T40和6T45变速箱，新车顿挫，动力失效，松开刹车不走的案例很常见
这款车运气好的4-6万公里出现问题，运气不好的2万公里左右，这个问题就很常见
至于要不要坚持，具体看症状