刚买的新车立马上高速会带来哪些损伤？

首先，新车不适宜在高速公路上长时间驾驶。在汽车下线之后，其各个零部件都是需要经过磨合处理的，虽然汽车厂商已经进行了相当大程度的检测，但这个时候去跑高速很容易产生不可逆的磨损，影响一些汽车零件延长寿命，所以新车买来以后尽量不要上高速公路驾驶，如果是必须要去，时间不宜过长。

其次，新车跑高速会影响发动机寿命。大部分新车在磨合期都有着发动机的转速规定，我们在高速公路上跑，一定是长时间的高速运转，这样会容易导致发动机产生过量负荷。一般情况下国产汽车不能超过规定负荷的75%，进口汽车不能超过规定负荷的90%，如果超过限度就会对发动机造成损伤。

最后，高速路上行驶容易导致挡位转速磨合不充分。因为每一个档位都对应着不同的发动机转速，在高速公路上速度相对稳定，不管是手动挡还是自动挡汽车都不会随意加减挡位，这也就导致挡位间的转速磨合不充分，长时间的话，后期有可能会出现驾驶的顿挫感，所以新车还是不要上高速。

综上所述，新车提来几天就上高速对于汽车还是有一定的影响的，所以小编建议大家还是按照使用手册的规定，尽量不要跑的过快，也不要立马上高速，同时，新车还要注意不要频繁紧急刹车、深踩油门，这样也会对汽车造成损伤，在使用初期维护保养好自己的爱车，后期真的会省心很多。

首先，新车不适宜在高速公路上长时间驾驶。在汽车下线之后，其各个零部件都是需要经过磨合处理的，虽然汽车厂商已经进行了相当大程度的检测，但这个时候去跑高速很容易产生不可逆的磨损，影响一些汽车零件延长寿命，所以新车买来以后尽量不要上高速公路驾驶，如果是必须要去，时间不宜过长。


其次，新车跑高速会影响发动机寿命。大部分新车在磨合期都有着发动机的转速规定，我们在高速公路上跑，一定是长时间的高速运转，这样会容易导致发动机产生过量负荷。一般情况下国产汽车不能超过规定负荷的75%，进口汽车不能超过规定负荷的90%，如果超过限度就会对发动机造成损伤。


最后，高速路上行驶容易导致挡位转速磨合不充分。因为每一个挡位都对应着不同的发动机转速，在高速公路上速度相对稳定，不管是手动挡还是自动挡汽车都不会随意加减挡位，这也就导致挡位间的转速磨合不充分，长时间的话，后期有可能会出现驾驶的顿挫感，所以新车还是不要上高速。

综上所述，新车提来几天就上高速对于汽车还是有一定的影响的，所以小编建议大家还是按照使用手册的规定，尽量不要跑的过快，也不要立马上高速，同时，新车还要注意不要频繁紧急刹车、深踩油门，这样也会对汽车造成损伤，在使用初期维护保养好自己的爱车，后期真的会省心很多。

一般刚买的新车大家都会比较在意，开的比较仔细。有的车型当地没有4S店，或者外地的车价比当地便宜很多，一些人会到外地买车，然后开回来上牌。从外地开回来一定会涉及到跑高速跑长途的问题，那么刚提的新车能直接跑高速吗？会不会对车产生不好的影响？
新车有个磨合期，因车辆零部件众多，不管目前的加工精度有多高，磨合期是肯定有的，其实这个问题就可以转化成磨合期内能不能跑高速？高速能跑，但要注意车速和发动机转速，车速最好不要超过100km/h，发动机转速不要超过3000转。如果是长途行驶，也要注意多让车辆休息，不建议长时间高速行驶。一般两三个小时最好进一次服务区，休息十五分钟左右，人和车都能得到很好的休息。
其实新车的磨合期，前两千公里是比较重要的，是磨合的关键时期，过了两千公里之后，就已经到了磨合后期了，跑高速等影响就不那么大了。要把车磨合好，自然不能全在高速上跑。首先高速上变速箱基本上只能在最高挡上，其他挡位磨合不到。其次高速行驶发动机转速高，冷却系统负荷大，也就是说发动机处于比较高的强度下运行，不利于磨合。距离远必须要上高速，注意自己的车速和发动机转速，多休息，也不会有问题。
另外磨合期内发动机负荷也不能过大，所以尽量避免暴力驾驶，避免急加油和急刹车。也最好不要满载行驶，不要去了五个人提车，回来的时候都坐到新车上，甚至还有部分行李。这样会加重车辆的负荷，加速时容易让发动机产生异常磨损，不利于车子的磨合。这就好比一个小孩，总让他干重活，并且持续时间比较长，会累坏了的，身体吃不消。如果是成年人，耐受力就比较强，即使很累了，休息一下也就没问题了。车也是相同的道理，磨合期内就急加速、急刹车、重负荷也会把它累坏。磨合不好，虽然不能像人一样生病，但日后开起来会有问题，比如油耗偏高，发动机寿命缩短，别的车十几万公里还是运行很稳定，你的车十几万公里就已经像是一辆老车了。磨合期内开车还是要稍微注意一下，可以简单理解，磨合期内要温柔开车。

新车不要急着上高速，会伤害到发动机
新车转速不要太高，诚然车速也是一样，我们磨合车辆，不仅仅是磨合车辆的鼓励机、变速箱，还要磨合车辆的零部件配合、车身装配，所以在很多情况下，新车磨合，车速都不宜很高，给底盘、悬挂等部件以范例和顺的磨合空间。但是对于刚拿到驾照的人来说，是不可够上高速的。而且现在的制造水平，也没有必要去做这么高强度是事情。
要是磨合期鼓励机转速过低，则遭遇的转折较大，转速太高则汽缸壁等闲拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照鼓励机转速而不是车速，汽油鼓励机转速在2000～3000转之间，柴油鼓励机在1000~2000转之间。一般来说，在1000公里至1500公里，可逐渐将鼓励机转速及车速前进到非常高默许速度。要是因为新车驾驭不慎，在高速发掘问题的话，恐怕也是非常心疼的。