直喷发动机和电喷发动机的优缺点是啥？这两者有啥区别？

直喷发动机和电喷发动机的优缺点是啥？这两者有啥区别？

填充这个词并不严谨，实际上，直接喷射是电子控制的，并且电动喷射被称为电子控制的歧管注入，并且直接喷射完全被称为电动控制缸中的直接喷射，原因是现在现在所谓的方法，直接注射实际与发生时间的时间；因为在石油制造商时代结束后，首次亮相是电子控制歧管注入内燃机，所以它被称为电动喷涂在几年的情况下，电控圆筒出生在内部燃烧中发动机，电动喷雾不是区分歧管喷射发动机的方式，所以它被称为气缸直接注射！因此，电喷雾和直接喷射区别并不严格，但应该是歧管喷射发动机，并且汽缸中的直喷机的区别！

如上图所示，这是歧管喷射的方法。从图中，我们可以清楚地看到喷射器布置在进气歧管内！将燃料直接注入进气歧管中，与进气歧管中的空气混合，燃料具有足够的空间，时间雾化，与空气混合后，吸入燃烧后。因此，当发动机低时，歧管喷射发动机的燃料雾化效果更好，但随着工作温度，工作量不断上升，歧管喷射发动机压缩低于低缺点，它会出现！

由于燃料在歧管中完成雾化，气态汽油不再具有吸收吸收器的能力，因此歧管注入发动机在圆柱体中具有差的调节能力，因此歧管注入发动机通常害怕高温，因为在高处温度，在高负荷条件下，极易触发敲击！由于温度调整不佳，抑制敲击不如直接注射；

一点是，歧管喷射发动机，因为燃料被注入歧管中，歧管中的雾化，所以歧管注入发动机汽油在气缸中再次液化，并且流入曲轴箱的机会将非常低，到a在很大程度上，避免了污染的油状物（包括乳化）；所以从一定的角度看，看到歧管喷射发动机，虽然燃油经济不如汽缸直接，但先天性结构更合理，难以展示什么问题，普通燃料稀释，进气门，返回 - 空气和歧管注射发动机没有出现；燃料喷射在歧管中，易于刷入进气门的背部，也可以获得进气门背面的碳。非常好的清洁，因为汽油本身是一个很好的最干净！浅谈电动喷射发动机，直喷引擎的差异及其优点和缺点

汽缸中的直接喷射发动机很容易理解。如果上面所示的圆筒中的直接喷射布置在燃烧室中；设计有许多优点，因为喷射器直接在燃烧室中直接设置，因此燃料直接喷涂在燃烧室中，因为在液体燃料气体过程中，可以吸收大量的热量，并燃烧可以为燃烧室回火进行腔室进行直接注射。只要温度可以控制，我们就可以提高压缩比；虽然直喷式喷嘴策略可以高，在气缸中可以高，当爆裂倾向时，采取连续的注射次数，温度调节效果！

因此，直接喷射发动机，压缩更高，高压缩比机器通常与92汽油兼容。原则是气缸注入可以更平静，防止温度，直接注射不完整。有很多缺陷是有几种缺陷，如低温，冷启动，燃料雾化并不理想，造成燃烧浪费！当雾化汽油再次触摸到冷气缸壁中时，更容易重新转换成液体燃料。在活塞环之后，气缸壁之间的间隙也被流入曲轴箱，这是上面提到的。到达的湿墙（燃料稀释）！其次，注射器在燃烧室中，并且在进气门的背面没有清洁碳，所以花朵，进气门背面的碳是导师！