信息高速公路之路是由什么组成的什么

中国收费最贵的高速公路路段
如果是智力竞猜题，问哪个路段是中国收费最贵的高速公路路段？估计绝大多数的人回答不出来，用另一种问法，请问每公里收费2元，是不是中国收费最贵的高速公路路段？相信绝大多数的人会回答：是的。这段收费最贵的高速公路路段就在广州，从广州郊区的太和站开始，算是京珠高速公路的广州段起点站，南接广州华南快速干线，从太和站向北到第一个出口－钟落谭，区间距离是4公里，我用汽车的里程表反复测量过，4公里不会多只会少。4公里的距离却要收费8元，平均每公里收费2元？请问还有谁遇到过超过每公里收费2元的高速公路吗？反正我是没有碰到过。
从京珠高速公路开始通车到2007年1月底，这段路收费是5元，据说从2007年2月1日起，京珠高速公路北段，从韶关到广州全线从4车道拓宽为6车道，收费标准也从4车道改为6车道，虽然这个区段没有任何变化，因为是涉及到全路段的事情，路过的车主也就接受了，当然实际上你不接受也没有办法。一般的人也无从知道高速公路的收费标准，直到看到2月17日《广州日报》a2版，有一篇关于机场高速公路北接街北高速的报道，其中提到4车道的高速公路收费标准是每公里0.45元，而6车道的高速公路收费标准是每公里0.60元。车主们才恍然大悟，原来的5元都已经是多收了的，现在的8元更加是离谱到无异于拦路抢钱的程度。按原来4车道的标准，4公里只能收费1.8元，算个整数也就是2元，已经是多收了3元，而按现在6车道的标准，也只能收2.4元，4舍5入也只能算2元，就算多收一点收3元也就足够了，他们居然敢一下子提到8元，正是匪夷所思。作为对比，华南快速干线收费还是符合规矩的，从太和站往南走华南快速干线到广园路出口区间距离约25公里，收费13元，平均0.52元/公里，介于每公里0.45元和每公里0.60元之间，我们不懂什么标准，但是总不算离谱，而且华南快速干线与与之连接的京珠高速公路毫无区别都是6车道，一个收费每公里0.52元，而一家收费却要高达2.0元。
据说高速公路的收费都是报物价部门审核批准的，不是自己想收多少就收多少的，钟落谭出口收费站确实挂着一块牌子，上面写着经广东省物价局几号文批准，那么我们要请问了，高速公路的管理部门是根据什么提出如此离谱的收费额度的，而物价管理部门又是根据什么审核批准这样离谱的收费额度的。这样经过批准的乱收费还是发生在广州市范围，省、市政府的眼皮底下，并不是发生在那些山高皇帝远的偏远山区，实在是不可思议。
京珠高速公路从广州到韶关段的每一出口的收费情况，究竟如何，我们不得而知，请主管部门和新闻舆论部门能否就此开展一次调查，将公路收费的情况公布与众，让车主花钱也花个明白。又到每年一度的“3.15”，希望在2007年的“3.15”，使我们得到一个满意的答复。
注：文中所提的收费标准都是指7座以下的小车。

一、信息高速公路实质上是高速信息电子网络，它是一个能给用户随时提 供大量信息，由通信网络、计算机、数据库以及日用电子产品组成的完备网络体系。
二、信息高速公路的基本要素：
(1)信息高速通道。这是一个能覆盖全国的以光纤通信网络为主的，辅以微波和卫星通信的数字化大容量，高速率的通信网。
(2)信息资源。把众多的公用的、未用数据、图像库连接起来，通过通信网络为用户提供各类资料，影视，书籍，报刊等信息服务。
(3)信息处理与控制。主要是指通信网路上的高性能计算机和服务器，高性能个人计算机和工作站对信息在输入/输出，传输，存储，交换过程中的处理和控制。
(4)信息服务对象。使用多媒体经济，智能经济和各种应用系统的用户进行相互通信，可以通过通信终端享受丰富的信息资源，满足各自的需求。
三、信息高速公路的目标：

(1)在企业、研究机构和大学之间进行计算机信息交换。
(2)通过药品的通信销售和X光照片图像的传送，提高以医疗诊断为代表的医疗服务水平。
(3)使在第一线的研究人员的讲演和学校里的授课发展成为计算机辅助教学。
(4)广泛提供地震，火灾等的灾害信息。
(5)实现电子出版，电子图书馆，家庭影院，在家购物等。
(6)带动信息产业的发展，产生巨大的经济效应，增强国际实力，提高综合国力。