越野车的问题

强烈推荐长城哈佛CUV,就凭它的外型也得选它啊,CUV外型非常有阳刚之气
进入哈弗驾驶舱，感觉空间宽大，并不感导局促。敲击仪表台，感觉塑料感过重，整体颜色以土黄色为主，这里显得比较低档，不能与时尚的外型相匹配，不过作为10万多一点的车，能够做到四门电动，多向座椅调教，突出性价比非常高，这点甚至一些同等价钱的轿车也未必能做到。哈弗空间虽大，但设计方面欠缺灵活，如能做到像骏逸那样，设计三排座椅，而且后两排能够随意折叠的话，这样将会使哈弗的用途更为广泛，性价比也更加高。特别现在流行的休旅车概念，如果能够把灵活的空间引入到哈弗的话，确实达到完美。

搭载了长城汽车与德国博世公司联手开发2.8L电控高压共轨柴油机的哈弗CUV正式上市，它将彻底颠覆国内SUV传统形象。领先的动力是这款车的最大优势，其特点是动力强劲平稳、节能环保、低温启动迅速、噪音低。上市之前的10万公里“三高”标定测验和1万多公里的长征路检验，充分进行了证实。

哈弗搭载的INTEC发动机是自主品牌柴油技术的第一次突破！据德国博世公司专家介绍：这款发动机的特点是控制灵敏，电子油门由于取消了油门拉线而使得发动机反应迅速且精确，加速性高于一般柴油车；低转速扭矩大且范围宽，动力充沛且作用时间长，1600-2600 rpm转速区间均可发出225Nm的最大扭矩。明显优于传统增压柴油机，解决了最大扭矩时间短，动力不平稳的问题。节能环保是哈弗柴油版的最大卖点，它通过ECU电脑灵活精确控制，燃油喷射压力大雾化好，比传统增压柴油机提高燃烧效率8％，百公里工况油耗比传统增压柴油机降低20%以上。装配INTEC柴油机的哈弗工况法百公里油耗7.1升，在60公里常速时百公里油耗为5.5升。

另外，因其采用国际最先进的高压共轨燃油直喷技术，比传统增压柴油机噪音降低16%以上，又有“静音之王”之称。装配GSK型预热塞，采用德国BOSCH柴油技术，在-35℃低温能轻松启动。记者还注意到：变“心”后的哈弗CUV柴油车继承了哈弗的全部优势，在底盘、安全结构方面，无论是从主动安全还是从被动安全，都达到了国际先进水平。在外观上也与目前市场上哈弗有了较大的变动，它的中网时尚、新锐，赋有立体感，内饰也有了较大的变化

有国产悍马之称的北汽第二代越野车“勇士”民用版年中即可上市，预计价格在三十万左右，建议关注。
十万左右的非长城哈弗CUV莫属！

首选切诺基,长城哈弗CUV也可考虑!

如果你不在乎油耗的话，切诺基是个不错的选择！但我会首选长城哈弗CUV~~~
如果再能加点钱，飞腾会是更好的选择！~~