荣威550采用的这台1.8升涡轮增压发动机正是荣威之前在750身上装配的那台机器。这台发动机属于罗孚1988年开始启用的K4系列，由罗孚集团子公司Powertrain Ltd 负责开发的涡轮增压发动机，采用了双顶置凸轮轴，16气门设计，没有VVC气门可变正时技术。但这款发动机用全铝材质来承受涡轮增压带来的巨大压力以此达到发动机轻量化的设计需求。领驭有很宽的峰值扭矩输出段，从1700到4600都能输出最大扭矩，动力输出非常线性，采用的1.8T涡轮增压这台发动机属1993年开始启用的EA113系列，采用双顶置凸轮轴，是原奥迪1.8T发动机，德国的涡轮增压器在技术上更加成熟，2000转过后动力蜂拥而出。
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