17款明锐需要装发动机护板吗

明锐原车已经安装了一块强度塑料的底部防护板，由于面积稍小，所以很多TX都选择另装了一些铝合金或其他金属材质的底部防护板。 对此，我发表一下对于另加装底部防护板的个人意见。 总体来说，另加装铝合金或塑料材质的底部防护板是弊大于利的。原因如下： 1：底部防护板设计的初衷是为了防止飞溅的石块或异物砸击发动机或变速箱油底壳，同时起到了一定的降低车外加速噪声的作用（国家有关于车外加速噪声的法规）。而并非防止由于行驶至坏路面导致碰擦油底壳的作用。 2：底部防护板的设计并非只是能完全遮盖住发动机舱下部而已，同时需要考虑的是发动机舱的工作温度，而这正是一些另装的底部防护板没有考虑到的，现在很多另装的底部防护板开了一些所谓的散热孔，但是由于发动机舱内热空气有一定的流通导向性（和电脑机箱内的空气情况类似），所以这些散热孔并非能起到散热的作用。在热天，重负荷或持续行驶的过程中，原先发动机舱保证的正常工作温度或许会被破坏。久而久之带来的隐患诸如：散热风扇持续工作（增加了油耗），线路提前老化，涡轮中冷器难以得到良好的散热等。这些隐患并不是立即能显现出来的，而是持续了一定时间后才会爆发的（当然也存在一定的机率）。 3：原车的底部防护板材料为强度塑料，由于质量较轻，所以可以安装在副车架，轮保等处，不会破坏车身原有结构。而另装的一些底部防护板由于材质问题，导致质量较重，难以安装在原有的位置上，所以往往采用了在车身上打孔安装的方式安装。在打孔的过程中，不但破坏了原有车身结构或刚度，同时因为热量而导致原有的防腐层结构损坏。 综上所诉，个人认为我们的小明没有必要去安装这类的底部防护板而造成不必要的隐患。 其实最好的保护方式应该是行驶时多观察路面，遇到坏路面在确保安全的情况下比让或选择慢速通过。 以上仅为个人意见，供TX们参考，有任何的错误希望大家能向我指出，谢

对于经常跑二级路或乡村的司机，是很有必要安装发动机护板的，可以起到保护发动机的作用。市场上常见的护板主要有哪几类？我们该如何选择呢？

一、钢质发动机保护板

钢板材质的是目前车主选择最多的。首先在于价格便宜，另外一个明显的优势是坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对它来说构不成任何威胁，即便是偶尔的托底，也不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种保护板的劣势也很明显，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变形不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于自身变形而率先损坏发动机的隐患。

优点：抗冲击性强，价格便宜。
缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，损坏发动机。

二、硬塑、树脂发动机保护板

价格便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。但需要注意的是这种材质护板容易破碎，尤其是冬季更是如此，而且破碎之后，无法修复，起不到长期的保护作用。

优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。
缺点：保护能力有限，容易损坏。

三、铝合金保护板

铝合金护板是很多装饰店都推荐安装的，价格差不多和钢制护板一样，有比钢制护板轻，不会过多增加油耗的优点。但相对硬度远远不如钢质的保护板。

优点：重量轻
缺点：没有回弹性，材料强度不高，影响发动机下沉

四、合金塑钢PVC保护板

合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品，是被广泛应用的一种新型的建筑料。但这种材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格相比传统材料略贵。

优点：重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。
缺点：价格高。

以上就是发动机护板几种材质优缺点分析，大家可以根据自身的用车习惯进行选择，适合自己的才是最合适的。