目前对于这种黑斑暂时还没有一个明确的定义，在我们国家的国标文件中也没有对这种黑斑提出具体的定义和检测验证标准，业内是对黑斑不予理睬，只认白色及红色氧化物来介定盐雾测试是否合格。听说丰田的标准里面有提到，但我没有找到母文件来确认。所以，我个人的意见是不必理睬。它不属于腐蚀结果。
如果客户没有白锈要求只要求红锈就是合格的，黑斑不是基体腐蚀。如果有白锈要求的，在白锈试验期内出现大面积黑斑，建议返工处理如果只是轻微的黑点可以忽略。具体还是按照客户要求来，因为没有标准对这种黑斑提出具体的定义和检测验证标准。黑斑产出的原因可能是电镀前处理没做好，也有可能是因为电解液、钝化剂和封闭剂里面杂质太多了。
黑色是镀层和钝化膜中的铁杂质在盐雾测试时氧化现象处理啊的，一般不算锈，但面积超过5%会判定为盐雾不合格，要注意镀槽和钝化剂的保养
老哥，这个黑斑到底如何判定，我现在也是遇到这个问题，黑色的一大片，没有出红锈，白锈也满足要求。都不知道如何判定了，找不到相应的标准
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024