奇骏动力怎么样？

你知道1.5T发动机，300N*M最大扭矩意味什么吗？就两字牛逼！
对于老款奇骏来说，动力已经令人满意；而对于全新一代奇骏来说，动力可以说实现了越级蜕变，带来满满的惊喜！
先来看一下账面数值，最大功率达到204马力，150kw最大功率，300N*M最大扭矩，这个数据大家可以去对比一下其他品牌的三缸发动力，各种数据呈现碾压状态。
日产为了保证奇骏的动力，在研发上投入巨大的同时取得了不俗的成果，我们可以其独特优势：
1、可变多连杆机构，功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 可以抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH能够提升6%，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，从根源处克服了广大用户诟病的振动问题。
2、可变压缩比：多连杆结构除了改变活塞运行方式，还可以改变活塞的上止点和下止点，听起来好像很简单，但是实际上这是内燃机的里程碑，目前全世界只有日产有量产技术。、这台发动机压缩比可以在8:1到14:1之间切换，根据驾驶员的需要，动力&油耗皆可最优！
除此之外还有外置式自适应双平衡系统，“漂浮式发动机悬置系统”等系统的加持。全新一代奇骏发动机不论是动力方面还是NVH方面，可以说要比上一代的还要好。
为了匹配这台发动机，全新一代奇骏配备了新的CVT智能无级变速箱，双油泵系统适应全领域驾驶，同级最大的8.2:1超高速比，速比范围提升，可以承受更高扭矩，动力响应更直接，油耗表现也更加优秀。变速箱降挡干脆、迅速顺手、响应迅速的换挡拨片使得动力能做到“随传随到”。

奇骏有2.0L、2.5L两个排量的动力选择，搭配的都是CVT变速器，开起来感觉就是两个字“稳、顺”， 2.5L排量相对动力会更足一些，平时居家用车是完全够用的。