马自达6保养换壳牌5W30和5W40哪个好？

你好，正常日系车用40标号的机油黏度略高，但是既然保养手册这么建议，那也肯定有厂家的道理吧，适当调整一下用30的也可以。我10万公里以内换的GT魔力红机油0W30的，而且自己的还是美国车，感觉这么标号刚好，PAO基础油的也高端，油耗不高，动力也很顺滑。

要用本款车说明书规定的机油，它是根据本款车型各种参数精确设定的。这两款都是冬季机油。
5W30机油的粘度要比5W40要低一些，如果说明书上相符哪个就用哪个，冬天气温较低用5W30，气温高如用5W30会润滑不良加大发动机磨损。气温较高用5W40，气温低用5W40会合发动机启动困难，发动机内各动动部件阻力增大，动力减弱油耗增加。

首先，5W30和5W40除了耐高温性能不一样，使用过程中的油耗、动力响应甚至声音都不一样，并没有绝对的哪个更好。
一般来讲日系发动机多是30甚至20的机油，40在理论上讲粘度是有点高，但厂商既然标定为40就没有问题。
换油建议采用厂商的机油标定值，如果是10年或15W公里以上的老车，耐高温标定值可以高一级，比如30变40,40变50，另外经常高转速暴走的也可以定高一级，可以在高转区提供更好的保护。
但是换油的耐高温值不建议低于原厂标定值，就是说原厂40的机油不建议换成30，或者说长期使用一个标号的机油后不建议换成更低耐高温值的标号。主要原因是低耐高温值的油膜颗粒一般来讲会更小一些，虽然运动阻力会更小，同时带来更低的油耗和更快的油门响应，但密封效果也会变差，更多的机油会窜入燃烧室参与燃烧，严重的就会烧机油，而老车的缸壁磨损比较大，缝隙更大，窜入燃烧的机油更多，烧机油的几率会更高。

如果是新车的话使用5w30的就可以，新车部件间隙较小，粘度小一些能使机油更快到达发动机的各个部位！如果车年头比较多了用5w40最好，各个部件的间隙比较大了，粘度大一些能起到更好的润滑作用！

首先，5W30和5W40除了耐高温性能不一样，使用过程中的油耗、动力响应甚至声音都不一样，并没有绝对的哪个更好。
一般来讲日系发动机多是30甚至20的机油，40在理论上讲粘度是有点高，但厂商既然标定为40就没有问题。