15万左右，性价比很高的车型

奥迪A3
A3的外观设计依然是奥迪的家族风格，可以说是一台缩小的A4。整体来说A3的造型是年轻化的，但并不前卫，走的是精致耐看的风格。大灯的造型与A4L非常类似，大嘴以及贯穿式腰线的设计都是奥迪家族的特色，虽然造型简洁，车身线条也仅有一条贯穿车身的腰线，但看上去细节丰富，很有高级感。S-line的外观也是可圈可点的五幅轮毂以及运动套件很漂亮，除了排气已经与S3差别不大了。尺寸方面，A3两厢的长宽高为4321*1785*1426（mm），三厢为4452*1796*1417（mm），轴距都为2629mm，车内空间基本满足日常使用。
A3有1.4T和2.0T可选，1.4T输出150马力、250牛·米，和高配的高尔夫一样搭配7速干式双离合，而190马力、320牛·米的2.0T发动机为A4L 40TFSI同款动力，搭配7速湿式双离合，对于这台小车来说非常够用，百公里加速仅需7秒左右的水平。根据汽车之家口碑给出的车主数据，A3的1.4T版本百公里平均油耗为7.8L，2.0T版本为9.2L，总体来说1.4T版本更实惠，2.0T版本更适合对动力有追求的人群。
日产轩逸
全新轩逸的外观与天籁类似，标志性的V型中网尺寸更大，两侧大灯与中网相连，前脸的设计基本和新天籁一致，只是大灯造型稍有区别，它同样配备了主动进气格栅，可以减少空气阻力和降低油耗。同前脸一样，轩逸的侧面设计依然是一台“小天籁”，相比老款那个略显臃肿的造型，新轩逸的侧面被设计的很修长，有一些轿跑的感觉。尾部设计同样有运动的味道，熏黑的尾灯很有感觉。
日产轩逸的内饰也采用了日产的家族式设计，三幅方向盘和三炮筒式的出风口设计在这个价位相当出众，颇有些“跑味”。按键布置中规中矩，手感不错，当然另外一个亮点是它的用料，无论是中控还是门板上都用了大量的软质材料，在同级别中异常良心，去看车时你一定会注意到这个。另外，轩逸的空间也是它能够在一众产品中脱颖而出的主要原因，后排空间比一些运动中级车还大。
新轩逸全系搭载1.6L自然吸气发动机，输出很漂亮，139马力、169牛·米的参数堪比原来的1.8L发动机，甚至比飞度上的L15B发动机还要强一些。搭配日产自家的CVT变速箱，可以模拟8速，动力体验平顺。驾驶起来很轻快，而且CVT变速箱会很聪明的把转速维持在很低的水平，燃油经济性表现突出。根据汽车之家口碑提供的车主数据，轩逸的百公里油耗仅需6.1L，基本是同级别采用自然吸气发动机车型当中的最低油耗。
马自达昂克赛拉
这一代的昂克赛拉被官方称为“次世代”昂克赛拉，它的车身尺寸相比过往车型要长了很多，4662mm的车长和2726mm的轴距比起同级队友有优势。魂动设计风格一如既往出色 ，前脸及侧面线条并没有用复杂的曲面去勾勒出层次感，而是采用了Less is more 的极简风格设计。灯光方面虽然大灯是LED光源，全新的一体式大灯比老款更具有科技感，同时更加简约高级。
内饰与外观一样做了减法，没有花哨的大屏、也没有繁杂的设计，一切看上去都简简单单，但绝对不是朴素，颇有些概念车的味道。同时马自达3在换代后增强了用料，皮质材料面积不输轩逸，加上素雅的设计，它的内饰可以说是同级最强，这也一改被诟病已久的马自达内饰塑料感强的问题。空间当然不是它的强项，后排比较一般，长途乘坐不舒适，对空间有要求的朋友还是买轩逸吧。
相对优秀的操控，马自达3的动力无疑是它的“短板”了，1.5L自然吸气发动机只有117马力、148牛·米，而2.0L自然吸气发动机也仅有156马力、200牛·米的输出，在涡轮增压对手面前完全不够看，不过响应性是马自达最大的法宝。在锁止域极高的6AT变速箱配合下，这台自然吸气发动机的动力随叫随到，加速毫不迟疑，开惯了它再去开涡轮车就会有些不习惯。油耗方面，根据汽车之家口碑给出的油耗数据，1.5L版本百公里油耗为7.0L，2.0L版本为8.0L。

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