同时进行:一脚踩油门,一脚踩刹车.车会怎样?

从安全讲：

1、如果突然一脚踩下刹车后，车内的驾乘人员会随着惯性向前倾斜的，这样容易使车内人员向前产生冲击，造成此生伤害。

2、在踩油门时也是要均匀缓慢的往下踩来进行加速的，如果猛的一脚踩下油门，车子突然加速，这样会对路面上的行人/车内驾驶人员造成不安全的隐患，容易发生交通事故，再者突然加大油门发动机会突然加速运转，这样容易磨坏离合器压盘和离合器片，车子会抛锚在半路的。

从汽车机械结构讲：

1、如果突然踩一脚刹车，车子在驱动过程中会将发动机憋灭，造成发动机非自然状态熄火，这样容易使发动机产生意外的损耗影响发动机使用寿命。

2、如果突然踩油门踏板，发动机会突然加速转动，这样会磨坏离合器分离装置：压盘和离合器片。

分析假问题……
第一，要看你开的是什么车，前驱、后驱、四驱。

第二，要看你在什么情况下，静止的情况下还是运动的情况下；是在有摩擦力的柏油路面还是在无摩擦力的冰上。

第三，自动档？手动档？挂在什么档位上？

第四，油门踩到多深？刹车踩到多深？

第五，此车是否有ESP。

所以会有很多种答案且还会扩大（如改装车）。如果你驾驶的是辆后驱自动档车，把档位挂在前进档上（D档）在正常的柏油路面上。一脚踩死刹车，一脚踩死油门，在转速达到该车最高扭力输出的情况下，超出制动力的摩擦系数。此车会向摩擦力偏小的一侧滑行前进。当马上松开刹车后油门不松，此车会侧滑前进出去。这时ESP应该也介入了，它会按照程序修正线路。（一般情况下后驱车都有ESP/ABS如果没有就漂出去了）。

如果你驾驶的是辆前驱自动档车，把档位挂在前进档上（D档）在正常的柏油路面上。一脚踩死刹车，一脚踩死油门，在转速达到该车最高扭力输出的情况下，超出制动力的摩擦系数。此车会向摩擦力偏小的一侧倾斜前行。当马上松开刹车后油门不松，此车会在ESP/ABS的帮助下一蹦一蹦地向前挺进。直到前轮可以充分与路面摩擦不打滑后ESP/ABS退出。

如果你驾驶的是辆四驱自动档车，把档位挂在前进档上（D档）在正常的柏油路面上。一脚踩死刹车，一脚踩死油门，在转速达到该车最高扭力输出的情况下，超出制动力的摩擦系数。此车会向摩擦力偏小的一侧倾斜前行。当马上松开刹车后油门不松，此车会在ESP/ABS的帮助下一蹦一蹦地向前挺进。直到四轮可以充分与路面摩擦不打滑后ESP/ABS退出。

说了半天都是假设，车与车不同结果也不禁相同。手动挡就不说了比较无聊了，还有个离合的问题。冰上也不说了，车在原地打滑。