私家车作为顺风车是非法营运吗

私家车可以作为顺风车，但需要严格的审核。顺风车的前提是不以盈利为目的，应是车主发布路线后再对乘客需求进行匹配的共享出行方式，如果这个顺序反过来，就是非法营运的网约车，这个界限不可跨越。

合法的私人小客车合乘应当具备两个核心要件：一是以满足车主自身出行需求为前提，二是分摊部分出行成本或免费互助，而且驾驶员提供合乘服务每车每日不超过2次。

扩展资料：

驾驶员所从事顺风车行为必须不以盈利为目的，同时要对每车每日的合乘次数有一定限制。鼓励有条件的平台公司按照有关规定和要求，开展顺风车业务，加强安全管理措施，至少要做到以下四个方面：

1、平台公司必须严守安全底线。对上线车辆技术性能和驾驶员背景要做好审核和动态监控，保护好用户个人信息隐私，从源头上保障安全；

2、要符合顺风车本质。必须是以驾驶员自身出行需求为前提，事先发布出行信息，由出行线路相同的拟合乘人员选择合乘车辆。驾驶员所从事顺风车行为必须不以盈利为目的，仅与搭乘人员分摊部分出行成本或免费互助；

3、平台公司不能以顺风车名义提供非法网约车服务。顺风车应按照各地有关规定，对每车每日的合乘次数有一定限制；

4、平台公司要快速响应处理乘客投诉。及时有效处理突发应急事件，并要承担安全事故先行处理责任，保障驾驶员和搭乘人员安全和合法权益。

参考资料来源：新华网——交通运输部：不能以顺风车名义行非法营运之实

私家车跑顺风车不算非法营运。

按照顺风车合乘公约显示，其性质是合乘双方自愿的社会互助行为，并不属于道路运输经营行为。早在2016年公安部就已经承认了顺风车的合法地位，现如今顺风车可谓是兼具合法性和先进性的共享出行平台。

根据《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展指导意见》显示，合法跑顺风车，必须满足以下条件：

1、以满足车主自身出行需求为前提；

2、分摊部分出行成本或免费互助；

3、每车每日合乘的次数不得超过2-4次。

如果驾驶员收取明显超过平摊成本以外的费用，或按里程抽成，那么就会涉嫌非法营运，这自然会被运管抓。

法营运的前提必须为经营行为，而顺风车并不是经营性的，“顺风车车主都有正当的工作，在上下班过程之中带人，并没有造成车辆风险的增加。这种偶尔的行为属于互帮互助的性质，并非经营行为。”

不是，顺风车可以

有运营证就不是