为什么汽修师傅，都不建议给车辆更换防冻液？

柴油发动机上面有个十分小的物品，叫发动机油底壳地脚螺栓，它假如坏掉，你的柴油发动机将会便会渗汽车机油，比较严重的会漏机油。假如依照用户手册的扭矩来拧发动机油底壳地脚螺栓的话，某些汽车厂家会得出3-5次那样的范围，即提议拧3-5次以后就提议拆换发动机油底壳地脚螺栓，不然密闭性将会会达不上规定。

但这个东西假如坏掉，你来问维修老师傅，通常全是必须换一个发动机油底壳总长和柴油发动机修理包，而柴油发动机修理包只是仅用一整片软垫，剩余的呢，自然也不会让你，让你你也也不起作用。而事实上，发动机油底壳垫是可以用敲出去的，某些之前有老师傅带的维修工会敲软垫，敲出去的比车垫子还齐整。那样你也就能够 省了几十元钱。

真正的缘故便是嫌不便，拆换汽车防冻液液并不代表着只是把汽车防冻液自身拆换，轿车的制冷系统是一个封闭式的系统软件，拆换汽车防冻液也代表着要对全部制冷系统开展查验，离心水泵，热管散热器，膨胀水箱，冷却循环水管，锁扣，水温传感器，水温传感器，电子器件扇，感应器，报警系统，传动带的涨松紧度，有时换下汽车防冻液发觉有很多污垢和铁锈，则代表着储水箱内部必须大的清理，要添加清洁液后以低中等速度运行必须时间后，趁着热释放清洁液，有时大的难题也要拆储水箱。

再例如，拆水管的情况下自来水管自身硫化橡胶脆化了，将会一卸下来就发觉损毁不能用了，那还得换水管，那就是拆的难题，还是自来水管自身就不太好，换汽车防冻液的全过程中发觉了呢？这种实际上全是非常容易踢皮球的，一段话，这类事儿赚的钱少，搞起来还费劲。

因为原车自带的防冻液一般可以跑20万公里或者10年左右，使用年限非常长，不需要频繁更换，一般过了周期才更换。

主要原因是更换防冻液这一操作流程是比较麻烦的，汽修师傅不愿意去做这样麻烦的事情。

那是因为更换防冻液的话，那么就需要拆掉汽车的制冷系统，工程是非常大的，赚的钱又不多