成昆铁路复线什么时候正式开工，北起点从什么站开始？

有望在2009年底开工建设,北起点从成都站开始。

今年年底将先期开工建设成昆铁路复线成都——燕岗段，由于当年修建时已经预留了复线条件，所以设计时速为160公里！（注意，该段将在原铁路旁增建另一条，按照达成铁路西段的模式，对部分路段截弯区直！）成都——峨嵋段将形成4线并行，成昆复线主要用来跑货运和普速列车；成绵乐（成贵）线跑动车组。
燕岗—攀枝花段2010年开工建设，工期4年！该段全部新建双线！设计时速200公里。线路设计：乐山段将不走沙湾，而是直接从峨眉山市到峨边，经越西县城，通过隧道到达冕山，再到泸沽沿安宁河到西昌、攀枝花。届时燕岗—攀枝花段将形成三线的格局。新建双线用来开行动车组、特快列车及快速直通货物列车。老线用于货运及开行普通客车，照顾沿线居民！
攀成动车组到达峨嵋后将和成贵线的动车一起上成绵乐客运专线，所以不用担心动车到达燕岗之后时速降为160。换句话说就是成攀动车时速可达200～250公里，三个半小时跑拢！
相信2014年成昆新复线的建成通车，攀枝花的经济将会再度腾飞！

都铁路局传出消息：四川省向南大通道之一——成昆铁路复线工程各项前期准备工作已基本完成，预计年内将开工建设。工程竣工后，成都到西昌2.5小时，到攀枝花3小时，到昆明也只需要5个小时。而目前，成都到昆明火车最快也要18个小时。

据了解，成昆铁路复线走向将与老成昆线基本一致，线路全长737公里，总投资552亿元。其中在川632公里、投资411.1亿元，设计时速200公里，预计工期5年，计划2014年建成。“成昆铁路复线走向将与老成昆线基本一致，部分路段将截弯取直。如：在乐山将不走沙湾，初步设计成直接从峨眉山市到峨边，经越西县城，通过隧道到达冕山，再到泸沽沿安宁河到西昌、攀枝花，再沿金沙江、龙川江经元谋到广通，广通到昆明完全取直，不再走S形。而老成昆线今后将主要承担货运功能。”铁路部门一位负责人介绍，老成昆铁路全长1091公里，是我国大西南铁路网络的重要干线。但由于当时铁路设计建设标准偏低，特别是随着400万吨攀钢西昌钒钛基地项目的建设和独特旅游资源的开发，成昆铁路运力已远远不能满足攀西地区客货运输的需要。此外，成昆铁路复线的建设将使老成昆铁路所经地区滑坡、泥石流等地质灾害时有发生的状况得到根本改善。

北起点是成都站

今年内将如期开工建设,北起点从成都站开始.

有望在今年年内开工建设,北起点从成都站开始.

昆明至西安的火车时刻表，这这趟车是通车的，如遇特殊情况，车站与代售点会提前通知的：
k166
k-空调快速
昆明站
西安站
18:02
05:16
35小时14分
1942公里硬座
219元
/
软座
349元
硬卧
372
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385
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399元
软卧
587
/
613元