哪位大侠解答一下，金旅客车、宇通客车和青年客车的一些情况！！？

业内的大哥来告诉你，领导要拿回扣，车越贵，回扣越高，懂了的话，直接给我好评！
49668980 我的QQ，客车职业经理人。
宇通客车用的就是湖北十堰东风客车底盘，（自制底盘的就差很多）
驳斥2楼的一句话，宇通不是性价比最好的车，各有各的卖点（宇通以前产品傻大黑粗，比金龙差远了，金龙不分家，哪有宇通的第一位置坐，三条龙合一永远比宇通要大的多），宇通8米以下的车就是典型的质次价高的产品（当然也不全怪宇通，都是市场竞争太激烈，为了降低成本，而采用的便宜配件)
旅游客车不需用宇通那一套傻大黑粗的卖点，玩的是审美路线，车不需要翻山越岭，走的路都是环境比较优越的公路，舒适性和美观性占主导，其次才是皮实。金龙系列打的是这个牌
宇通8米以上有一定优势，8米以下的通村客运客车，不建议购买，价格高，配置一般，壳子电泳意义也不是很大，本身6年周期就直接报废了，主要的还是看底盘-发动机-变速箱-前后桥
（国内底盘最好的就是湖北十堰东风客车底盘，宇通也是靠这个起家的，包括三个金龙也是），这个是客车最基本得，也是最重要的行驶系统，农村人也不会因为你外表华丽就专门做你的车，见车就坐的。
通过市场分析，宇通在2010年在8米以下低端通村客运市场的客车，都采用的性价比较低的配置，严重脱离原来采用质量最好的东风客车底盘初衷，自制底盘的后果将会丢掉8米以下通村客运市场。

青年车也只有浙江市场比较多，浙江人有钱嘛。 最好的是安凯。
开两年以后，国产车就不行了。但是宇通例外。凭借的是国产最好的底盘。
宇通性价比最高，结实，耐用，省油。
宇通在客运市场占60%以上，外省的长途车有几辆不是宇通？
三条龙好看不耐用。但是靠90年代的知名度，现在依然占有很大的市场。

中国客车市场目前是（一通三龙），去年宇通销售破4万辆，达到世界第一，其基础是严肃的质量管理和品牌运作，我觉得宇通还是比较实在的，我是宇通客车厂家的，所以我看你们说那么多，不想参与你们的探讨。
宇通也不是可以一家永远独大，所以还是和兄弟客车企业一起发展，都是宇通 金龙民族客车品牌值得支持，国外客车销量太低了，不适合中国国情，买客车选择宇通