为什么大多数情况下低档车的车轮尺寸都会比较小而高档车的车轮会比较大？

低档车一般车型尺寸小，离地间隙也不需要太高。轮毂大，轮胎尺寸肯定就大，大的轮胎需要更强的动力驱动，与地面接触面积增加，油耗会显著增大。

为什么低档车不提供更多的尺寸选择？还是从销售者角度考虑。低档车如果提供更多尺寸选择，会增加采购成本。第二，会增加车价，减低其竞争性，第三，低档车客户这方面需求还是很少。如果需要换轮毂或者轮胎，现在用户可以自行去改装，非常方便。量产车是大规模工业制造，部件追求较高的通用性。一般利润空间大的豪华车才提供较多的个性化定制。

轮毂轮胎决定汽车的部分性能，包括行驶性能、操控性和安全性。宽大的轮胎具有更大的地面接触面积，因此具有更好的抓地力，使车辆获得更佳的行驶稳定性，同时有助于缩短制动距离。缺点是影响加速及增加油耗。从汽车的发展历史来看，轮毂轮胎尺寸有增大的趋势，例如：别克老君威是215/70 R15，新君威主打225/55 R17和245/45 R18。十多年前中型车甚至豪华车普遍使用15寸、16寸的轮胎（如七代雅阁和圆屁股奥迪A6），如今主流紧凑型家用轿车一般都用16寸轮毂了。另外，从外观上看，更大的轮毂和低扁平比的轮胎要拉风一些。

轮胎越宽相同路面情况下所提供的抓地力越大，加速和制动时越不容易发生打滑，但对燃油经济性有一定影响，尤其扁平比劣势几乎只有一个，成本居高不下，简单来说就是费油（对于买得起的车主来说一般鸡毛蒜皮）。轮胎的扁平比越小，轮胎的侧偏刚度相对较大，转向时轮胎的侧偏角就小，有效提升车辆的转向灵敏度，同时也会使车辆对路面变化感应更为敏感，有利于驾驶员感知路面情况，提升车辆的“路感”。

大轮辋，宽轮胎也是改装发烧友的最爱，装13利器，镀铬更是牛X的不要不要的简单来说大轮毂，小扁平比的针对人群就是有钱不怕花的壕们，人家开着几百万的大牛，大马，总不能配个小排量的小轱辘吧。

因为低档车的发动力哪有那么大，所以轮胎的尺寸也比较小。

因为低档车的发动机配置之类都比较低，所以需要比较大的车轮来稳固。

因为低档车发动机动力一般，所以没那么大轮子

因为高档车无论是性能方面还是发动机方面都会比低档车好很多，没必要因为车轮的尺寸而计较。