首先我对有些人说宝马的做工比奥迪精细，我很不以为燃。我一定会冲他翻白眼，我认为在奔驰宝马和奥迪中，他的做工算最粗糙的一个，或者说不是我喜欢的那种。宝马车的所有系列我都开过，说实话，我最喜欢的是5系列。尽管他已经生产了大约6年了，可是他依然比现在的竞争对手-新款的奔驰E系列还要好。可以说拥有了宝马后，你很难忘记他的那种独特的驾驶感受。看来巴伐利亚汽车工厂的确有他们自己独特的绝招。不管哪个系列的宝马车，当行驶在路上的时候，那种路面的情况随时反馈在方向盘的感觉，即使一个小小的石子，也会准确的表达出来的那种感觉实在太叫人兴奋，再有就是在拐弯的时候要减慢车速而又急加速冲入主道的时候表现出来的性能会深深的刻在脑子里，减速的时候那种灵敏的煞车，哪怕任何一个小小的细节都可以通过刹车踏板及时准确反映给你，使你想把车慢到那种程度，给你准确的信息，而这个时候底盘又随之表现出来那种特有的宝马特点：越是转弯的时候越是感觉车体在往路面下压，几乎感觉不到身体的倾斜，在这刹那当你看到主道有机会切入的时候，再猛一踩油门。。。哈哈，那种那种宝马车综合起来的表现而给你的那种感觉，会叫你永远怀念他，就好象你有一天突然发现了你的梦中女孩。你会。。。。思念，想拥有，会呵护。。。。。。
呵呵，优点太多了，也谈谈一些败笔吧，不可否认宝马的X5自生产出来，销售额，一直在上，有的地方甚至出现脱销，如果要定货的话要半年，可见其销售之好。但是我感觉X5的底盘由于太重，而导致刹车失去了宝马的味道。这点比较令人沮丧，再有尽管他用的是宝马的5系底盘，可以当你一直开惯5系列轿车后，再上X5的话，会产生一种紧张感，尤其是在驾驶的时候，比5系列的轿车在舒适程度上相差太远，我想可能是突然感觉X5车体太宽和太高的关系吧。好了，手又累了，尽管还想说很多，唉，算了吧，
呵呵，该好好说说奥迪了，首先我个人最喜欢奥迪的3大特点，一个是做工精细，精细到使人有一种爱不释手的感觉，外边浑圆为一体，尤其是接缝处，不但显不出不舒服，反而给人的感觉是这样的做工，这样的接缝简直是一种享受，而车厢里面那种内镶嵌式的按键，更使宝马难以抗衡，宝马的按键，基本都是突出式的，平面上凸出来的一个个小按键，到也不错，但是本人更倾向于类似奥迪这样的按键，在内饰方面我感觉奔驰到是比较聪明，他集合了两家的特长。既有突起式的，又有镶嵌式的，比如在仪表盘旁边的那些主要功能，都是突起式，而在显示屏那一带又都是镶嵌式，给人的感觉非常合理。奥迪的第二大特点呢？就是速度，他的速度快极了，因为我以前习惯宝马和奔驰油门速度自由行程的控制，怎么说呢？就是宝马和奔驰的油门在踩到80-90公里/小时速度的哪个程度，在奥迪来说已经是120公里/小时了，而恰恰奥迪车在视觉上给你的感觉又不是那么快，可往往看了一下里程表才吓一跳，紧接着就四处看看是否有警察在潜伏。速度的特长我想这可能跟早期将宝时捷的跑车技术买入奥迪公司有关系吧，包括一些内饰设计也有一点保时捷的特点，比如在方向盘9点和3点方向各有一个按钮，和宝时捷的几乎一样，这样车手就可以手不离开方向盘而换挡了，在这里面的代表我看要数S8了，关于S8的驾驶感觉我已经在以前描述，这里就不在重复了。这里再补充的就是，在外面听S8引擎的声音非常好听，几乎是享受，绝不是类似宝时捷那种咆哮的声音，而做在车里只要你稍稍一起步，你会感觉到这个车很奇怪，为什么呢？你会感觉到这部比较庞大的车显的很轻，可是又有一种很结实的感觉。这种技术的确比其他对手要技高一筹。呵呵，再有就是再红绿灯前，当绿灯亮起的一刹那，你一踩油门，再从后视镜看后面车司机口瞪木呆的感觉，又在不到10秒的时间把他们的车拉的远远的，哈哈，那种感觉有胜利的兴奋，有高速行驶的紧张，有其他人看你的满足感，有。。。等等，等等，这种感觉你永远不会忘记。 并且我认为在起步的速度中，S8绝对比保时捷卡瑞拉领先，这是我在对两种车测试的感觉。
奥迪的第3个特点就是静，所有的奥迪车几乎都仅仅在底挡位的时候可以听见一些引擎的声音，其他的就是在高速时候的风声了，引擎的工作声音几乎听不到。这一点绝对比宝马和奔驰要出色。
现在算来，我试驾过，A3 1.8T。 A4 2.4。 A6 3.0。A6 4.2.ALLROAD 2.7T ， S6 和S8，综观这些车的特点都是快，太快，但是缺点是底挡车和高档车几乎完美无暇，而中档要缺点多点，至少比同级别竞争对手要差，先说低档的车吧，我感觉A3的底盘和刹车是最好的，不过不说他了，毕竟是一部很小的车，从轻量和体积来说应该最好，A4呢？我感觉要比宝马3系列好，我记的我在高速公路试车的时候，在下公路的路口我问旁边的人是不是哪个路口，他说不是，可是等到跟前的时候他又说是，哪个时候车速大约在70脉左右，我拐了一个几乎是90度的弯，哈哈，那感觉太好了，车身很稳，几乎和慢车速拐弯没有区别，而在高速行驶的时候呢？加速，刹车，非常完美，个人认为性能方面已经超过A6，而在内饰方面也非常舒服，尤其是在仪表盘的下面增加了几个镶嵌式的按钮，更显示出了他的个性，甚至我感觉比现在A6和A8的内饰都要略胜一筹。那么高档车的A8 S8呢，请大家看我前面的帖子。
好了，我们来看看不足吧，首先我不太喜欢S6， 尤其是在起步的时候，那种近乎歇斯底里的引擎声，我比较难接受，再有就是在速度说高不高，说低不低的时候加速，好象会产生紊乱，给人的感觉是变速箱的决定犹豫，不知道是该降一挡加大力量跑呢？还是维持现在的挡位提速，不象S8马上可以理解车手的意图。再有就是A6系列的ALLROAD后视镜有盲区，我的ALLRODE 就是几乎在告诉公路出事，这点不如宝马和奔驰，他们的后视镜在镜子的头部设置成广角，这样就没有了死角，这样的镜子虽然刚开始不习惯，甚至会出现花眼的感觉，但时间长了以后，他的好处太大了，而ALLROAD却不是这样，我刚开始开的时候，以为一样，可是当我在告诉公路要并线的时候，一看镜子里没有车，刚想过线的时候就听后面一声长长的喇叭，呵呵，大家可以想象在时速120脉的时候会怎样，把我吓的够呛。还有就是在行驶当中急加速的时候，引擎里会传出尖利的啸声，大约要维持10秒，我想可能是2个涡轮在急遽加速产生的，不管怎样毕竟感觉少少不舒服。好了，今天说了很多，总之，如果要我评价的话，我认为A3 A4 A8要超过同级竞争对手，A6要输于同级竞争对手。 以上所述纯属个人意见，如有不同见解请跟贴发表，谢谢大家！
呵呵，说了这么多大家可能都糊涂了，到底哪个车比较好呢？其实，这个要看你从哪个出发点去考虑，奔驰是一种身份的象征，的确，他的驾驶性能确实不如其他2种车，但是他代表的是成功。他的外型，他的内饰，他的那种特有的气质，是其他车不可以拥有的。宝马呢？他是那种当你在行驶当中，充分的把你的每一个神经末梢都可以调起兴奋，而过后又有一种兴奋后的一丝疲乏，那种当你开着宝马到达目的地后，静静的躺在海边，或者回到家躺在阳台的躺椅上把脚再搭在一个凳子上，手上拿瓶啤酒，或者旁边的圆桌放一壶砌好的茶，然后在细细的品尝回味在路上那种感觉。。。。你不认为是一大享受吗？而奥迪呢？我感觉他属于一种开着他跑了很长很长的路，可是一点也感觉不到疲乏的车，那种发动机的匀速顺畅的工作，车厢宁静的气氛，豪华的内饰，使你即使开到了目的地，稍微休整一下后，又有一种想驾驶他兜风的欲望，奥迪这种兼有跑车速度，豪华车的宁静，舒心的内饰，你真想就这么一直一直的开下去。。。。
好了，说了这么多，到底奔驰宝马和奥迪那个品牌更能吸引大家呢？我们拭目以待。
要看个人喜好，可能你觉得奥迪看上去要好一点，不一定所有人都这么认为。
奥迪看上去更多的是稳重，高档，虽然高价位的奥迪看上去也有豪华感，价格和宝马也是同一个价位，但是它和宝马给人的感觉，是完全不同的。话再说回来，奔驰和奥迪走的都是豪华商务路线，价格其实也差不多（这些年奥迪的价位提升，奔驰宝马也有了更多中价位的车型），你又觉得哪个看上去要豪华一点呢？要我看，还是更中意奔驰。
另外在中国，早些年，因为只知道有钱就买奔驰宝马，政府就采购奥迪，这是一种习惯，也是一种风俗，现在不一样了，有钱的人买各种品牌的豪华车都多，沃尔沃，奥迪，路虎，英菲尼迪等都卖得很好，路上很多。除了捷豹还是少，捷豹我真的很喜欢。
如果是指国外的名人，拥有各种座驾的很多啊，我不觉得都是宝马，你可以搜一搜那些名人的座驾都是什么车，有不少是奥迪的。
不过我个人不是很喜欢奥迪，没有哪个车型比较满意（除了A5差强人意），可能真的是审美疲劳了，我觉得我们这里路上奥迪真的太多了，尤其是A4L和A6L，真不明白买A6L的人为什么不买捷豹，个人还是觉得捷豹的车样子很有品位，奥迪A6L和它不是一个档次，有同感的可以顶一下。就现在A6L那个屁股尾灯，真感觉是眼睛长屁股上了。当然人各有爱，我一个亲戚花40多万买皇冠高配，这个真是。。。你说四十多万买什么车不好，买个日本车，非要买日本车也够买凌志了呀。
奥迪的车型我再分析一下：
轿车：国内A4丑，国外的敞篷版勉强过去，但是车型太老。A4L，畸形车型，完全为中国按照A5改的。A5差强人意，可惜是双门，但车身又太长，我觉得比不上凌志的IS300好看，另外还有奔驰的C系列，宝马的3系列都是其竞争对手。A6老，A6L就不说了，带L的都是中国产物，畸形车型。值得一体的是A6L的4.2排量这个车型，是原装进口的，但是花一百多万买A6L，有人干，我是不干，因为选择太多了。A8L，值得一提，但是同理拿这个钱买豪华车选择太多了，不一定会买奥迪的（同理的还有凌志LS系列，也是好车）。再就是奥迪的S系列了，虽然是主打运动，引擎等核心部件完全是不同的，但是外观和A系列太像了，运动气息不外露，价格也不外露。同理的宝马M3和M5，奔驰的C2等，运动气息就很浓了，当然性能也是没的说，让消费者愿意买单。
SUV：奥迪的Q5就不说了，Q7阉割版（同理的有宝马X3），我觉得宝马在这个方面成功的推出了X6，这样选择就比X5多了一种风格，所以比奥迪的Q7也同样多了一个选择。喜欢稳重的就买X5（新X5不错的，比老的好看很多），喜欢动感的就买X6。大众的途锐（低调之选），保时捷的卡宴（高调之选），英菲尼迪的FX（外观时尚动力之选），路虎（科技越野，低调嚣张之选），JEEP（野性之选）等，选择真的太多了。好在Q7的商务风格比较浓，买的人还是很多。
再说主打时尚的奥迪TT，这个车也是不太耐看的，真的，看多了你觉得车型还是要大气（不是说尺寸），宝马的mini等其他时尚车还是要耐看一点。
R8，个人觉得这个是奥迪唯一拿得出手的“个性”车型，这个车型不会被竞争对手掩盖了光辉，有很多名人作为座驾的，这个车我要顶一下。
另外，如果欣赏美系风格，凯迪拉克真的很不错，我也很喜欢，这车很美国，都是奥迪强有力的对手，虽然中国人喜欢的不多。
只在国外有售的一些奥迪车型，就不讨论了。
反正我觉得奥迪一般，其他选择比较多。但是有很多人喜欢大众的做工，我有个同事我只要一坐上他的迈腾就说和我讲大众的这些神马做工，无缝焊接一体车身，地盘注腊，内饰如何，宝马都比不上等等这些话。呵呵，我觉得一般。好是好，但也没那么好，好是应该的，不是吗？不好的还讨论它干啥？宝马，豪华感还是要强一点。
奥迪，现在已经俗了，反映出了一种比较俗气的大众审美观；要真的说有内涵，还是建议你看看捷豹，那是有内涵。还有就是大众的辉腾，途锐，那也是有内涵的，哎，还是那句话，选择太多了！呵呵
另外你说到：做工奥迪比宝马好太多，造型奥迪比宝马要流线美得多。是不是说得不太客观？让人有很明显的主观感觉。光说宝马玩车灯的水平就绝了。奥迪是什么时候开开始玩车灯的？应该也是在上二代A6开始的。宝马有天使眼的时候，奥迪还不知道车灯怎么玩呢。关于流线型的设计那就要看具体车型了，不能一概而论。如果你喜欢流线型，我觉得宝马X6和英菲尼迪FX35的线条很不错，SUV能设计成这样，绝了。
1、奥迪造型中庸，发动机技术不错，quattro四驱是奥迪的王牌，善于创新，科技比较先进。
2、宝马造型力量感十足，比较动感，发动机技术独步天下，操控是宝马的王牌，车子质量较差。
3、奥迪四驱技术较为先进，宝马以发动机出名，造型经典。
4、从历史、技术、做工、外观等方面来讲， 在中国奥迪成了官车， 这为奥迪带来了巨大的市场 但是让普通消费者对他产生了陌生感。奥迪之所以为成为官车跟他的外形气质有很大关系，中庸低调。
5、宝马的尊贵雍容占上风。
在国内，大家对宝马的印象是操控王者；而对奥迪的印象更像是官车、商务车。所以这两个品牌给人有不同的风格。
首先，要看楼主您重视哪个方面。如果是加速感，那当然是奥迪A5要好些，宝马320i只搭载了一款2.0自然吸气发动机，而奥迪A5搭载的是一款2.0T涡轮增压直喷发动机，可以说这两款发动机在动力上根本不处在一个级别里。官方公布的0到100公里的加速时间，奥迪A5仅6.9秒，而宝马却上了9.7秒（基本和13万左右的马自达3一个提速水平），这里面已经有2.8秒的差距，这可是个不小的差距！
操控方面，宝马要略胜一筹，因为宝马320是后驱车，而奥迪A5只是前驱车，所以后驱车的操控要更占优势些。不过，在这款动力一般的宝马320上，后驱车的优势也不会表现得很明显，后驱车也要有强大的动力输出才能体现出后驱的优势，不然就跟前驱车一样没多大区别。
空间方面，奥迪A5也比宝马320要更好，宝马320因为是前置后驱车，所以对后排空间影响很大，后排空间会比较局促，如果有朋友坐在后排，那会让朋友坐得很疲劳！家用的话，还是得考虑下车内空间的。
宝马和奥迪都属于高档车品牌，而且这款车都是进口货，非国产组装，所以质量都可以放心！如果质量不行，它们还敢步入高档车行列吗？
从历史、技术、做工、外观等方面来讲 个人认为是不分高下的 但是在中国奥迪成了官车了 这虽然为奥迪带来了巨大的市场 但是让普通消费者对他产生了陌生感
再有 奥迪之所以为成为官车跟他的外形气质有很大关系 中庸 低调啊
很多人买好车还是有些小小的虚荣的 也就是说 显一些比较好 奥迪的 中庸 低调恰恰不合多数人的这口爱好 所以啊 宝马的尊贵雍容就占了上风了
个人见解 仅供参考 各花入各眼 我就是奥迪的饭饭 现在开奥迪 换车的话还换小迪哦
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