加了电更凶猛，官方再发布明锐RS iV三张草图

四代明锐发布之后，外界一直关注性能指标RS到底何时会出现。这个问题 斯柯达也着实吊了大家胃口好久，网上江湖谣言也不断。如今官方再释出三张草图，整体外观轮廓更趋于明显。

由于今年是明锐 RS车系问市20周年，因此官方对于四代车型可为寄予厚望，同时就内部资讯也显示，在德国、英国甚至是瑞士，平均每五台就有一台是RS车型，显现大家对于性能操控的追求。

先前明锐RS iV相关的消息相关混乱，原因其实在于车铭牌的排列顺序很有想象空间。官方新闻稿写的车名叫RS iV，但官网照片上的铭牌却以“VIRS”的顺序排列。而外媒所捕捉到的测试车又与这些排列方式不同，也增添到底谁说的才是真的趣味性。

RS是斯柯达性能车型的编号，而iV则是属于新开发的电动车系。因此明锐RS iV感觉还蛮好理解的。但不知道官方是不是觉得这车美到有毒，因此想玩“virus”梗不得而知，不过车型铭牌应该就会因此定案。

目前只知道明锐RS Iv实车将会在3月3号的日内瓦车展正式对外界亮相，同时这台以插电式复合动力的车款将会有245匹的最大马力。当然毕竟是RS车款，跑车化空气套件、扰流板、水箱护罩与大轮圈等物品也是绝对少不了的。四代明锐发布之后，外界一直关注性能指标RS到底何时会出现。这个问题 斯柯达也着实吊了大家胃口好久，网上江湖谣言也不断。如今官方再释出三张草图，整体外观轮廓更趋于明显。

由于今年是明锐 RS车系问市20周年，因此官方对于四代车型可为寄予厚望，同时就内部资讯也显示，在德国、英国甚至是瑞士，平均每五台就有一台是RS车型，显现大家对于性能操控的追求。

先前明锐RS iV相关的消息相关混乱，原因其实在于车铭牌的排列顺序很有想象空间。官方新闻稿写的车名叫RS iV，但官网照片上的铭牌却以“VIRS”的顺序排列。而外媒所捕捉到的测试车又与这些排列方式不同，也增添到底谁说的才是真的趣味性。

RS是斯柯达性能车型的编号，而iV则是属于新开发的电动车系。因此明锐RS iV感觉还蛮好理解的。但不知道官方是不是觉得这车美到有毒，因此想玩“virus”梗不得而知，不过车型铭牌应该就会因此定案。

目前只知道明锐RS Iv实车将会在3月3号的日内瓦车展正式对外界亮相，同时这台以插电式复合动力的车款将会有245匹的最大马力。当然毕竟是RS车款，跑车化空气套件、扰流板、水箱护罩与大轮圈等物品也是绝对少不了的。

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