雨刮器的工作原理？

雨刷器的工作原理是：雨刷器上的电动机通过电枢轴上的蜗轮驱动输出并通过惰轮和惰轮轴驱动输出齿轮，然后由输出轴操纵连接雨刷器连杆的输出臂，电动机旋转时，输出臂和连杆就被驱动做前后方向的运动。雨刷器是安装在挡风玻璃前的片式结构，由电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等组成。雨刷器能发挥良好作用的关键是橡胶的雨刮条能保持充足的湿润度，只有充足的湿润度，才能有非常好的韧性，以保持和车窗玻璃接触的紧密性。

汽车雨刮器是用来清除汽车玻璃上的雨雪或尘土，以保证驾驶员良好的能见度。雨刮器是重要的安全件，它能在高温（摄氏零上80度）和低温下（摄氏零下30度）工作；能抗酸、碱、盐等有害物质腐蚀；使用寿命达到15万次刮刷循环（乘用车）。



雨刮器有前雨刮器和后雨刮器之分。因驱动装置不同，雨刮器有真空式、气动式和电动式三种，目前车辆上广泛使用的是电动雨刮器。电动雨刮器主要由直流电动机、蜗轮箱、曲柄、连杆、摆杆和雨刮片等组成。



通常电动机和蜗轮箱结合成一体组成雨刮器电机总成，曲柄、连杆和摆杆等杆件将蜗轮的旋转运动转化为摆臂的往复摆动，使摆臂上的雨刮片实现雨刮动作。雨刮器的动力源来自电动机，它是整个雨刮器系统的核心，一般采用直流永磁电动机。



雨刮器电动机采用3刷结构以方便变速。间歇时间是由间歇继电器控制，利用电机的回位开关触点与继电器电阻电容的充放电功能，使雨刮器按照一定周期刮扫。雨刮器的刮片胶条是直接清除玻璃上雨水和污垢的工具。刮片胶条通过弹簧条压向玻璃表面，它的唇口必须与玻璃角度配合一致，方能达到所要求的性能。



雨刮片分为有骨雨刮和无骨雨刮两种结构。有骨雨刮，即传统有金属支架的雨刮;无骨雨刮，即无金属支架。从设计原理上讲，雨刮的支点越多，雨刮片的受力就越均匀，和玻璃接触的就越服帖，也就能达到更好的去水效果。无骨雨刮没有支架，采用整支雨刮片本身来加压，这样相当于雨刮片整体都是受力点，因此无骨雨刮相比有骨雨刮更有效。



一般情况下，在汽车组合开关手柄上有雨刮器控制旋扭，设有低速、高速和间歇3个档位。手柄顶端是洗涤器按键开关，按下开关有洗涤水喷出，配合雨刮器洗涤挡风玻璃。



洗涤器系统是汽车上很普通的装置，它由储水箱、水泵、输水管、喷水嘴组成。其中储水箱一般是1.5升～2升的塑料罐，水泵是一种微型电动离心泵，通过它将储水箱的洗涤水输向喷水嘴，经过喷水嘴的挤压将洗涤水分成细小的射流喷向挡风玻璃，配合雨刮器起到清洁挡风玻璃的作用。



除了车身上，以前也会在汽车前大灯部分装备车灯雨刷器。但现在这项技术已被取代，很多车型则是采用高压喷雾的方式清洗车灯。



有些高级车辆的雨刮器还装有电子调速器，该调速器附带感应功能，能根据雨量的大小自动调节雨臂的摆动速度，雨大刮水臂转得快，雨小刮水臂转得慢，雨停刮水臂也停止。



现在，雨刷器发展已经很成熟了，但这并不意味着雨刷器将会停止进步，也许在未来的某天，雨刷器会更加方便实用，甚至有意想不到的功能出现。

雨刮器的动力源于电动机，它是整个雨刮器系统的核心，它采用直流永磁电动机，一般与减速机械部分融为一体，减速机构的作用一般是减速增扭，其输出轴带动四连杆机构，通过四连杆机构把连续的旋转运动改成左右运动。在减速齿轮的输出轴上连接着一个短凸轴，此凸轴随着刮水器电动机的转动而旋转，凸轴与一个长杆相连;当凸轴旋转时，会驱使长杆来回运动，此长杆又与一个短杆相连，并由后者驱动驾驶员侧的刮水片，另一个长杆从驾驶员侧向乘客侧刮水片传送动力。

雨刮器原理是由电机带动，通过连杆机构将电机的旋转运动转变为刮臂的往返运动从而实现刮雨动作。