GTR从性能上看确实可以和兰博基尼一较高下,但是无论是做工,材质,技术含量,品牌效应都不如兰博基尼。兰博基尼全碳纤的外壳就可以两百多万,日产可以吗?兰博基尼内饰是意大利顶级小牛皮,麋鹿皮,日产可以吗?
日本车还是讲究经济性的,如果价格还没优势的话,他还拿什么竞争。兰博基尼的专业水准岂是GTR可以比的,科技含量代表了跑车领域的巅峰。(虽然能造超跑的厂家实力都不弱)GTR,在机械性,操控性都要差一筹。
劳斯莱斯的贵主要是用料和做工上的,手工打造的价值就已经很贵了,况且全用的是顶级材料。美国五十年的红杉,顶级牛皮,有的是镀金镀银的。还有什么个性定制,光这个价格就呼呼的往上飙了。还有世界独一无二的个性化定制。其次,顶尖的技术含量也是高价的原因,大量的高科技电子设备。最后一点就是比较低的产量,物依稀为贵。英国皇室专用车,你说能不贵吗?
兰博基尼是手工的,GTR是流水线。GTR舒适度没有兰博基尼好。LZ不要说我装。我车展的时候坐过。爱德华八世、女王伊丽莎白二世、玛格丽特公主、肯特公爵等众多英王室成员的座驾都是劳斯莱斯,皇室坐的你说贵不贵。
GTR的发动机都是在R34(我踩你所说的是R35型的GTR)的基础上爆改的,V6双涡轮增压,但速度还是比LP560-4慢一点(虽然GTR的赛道性能很不错)盖拉多LP560-4发动机是原装调教的,V10自然吸气,但速度上LP560-4可以说是秒杀GTR R35的
物以稀为贵,劳斯莱斯口号就是做世界上最好的车。用料做工全部顶级的。
品牌还有性能,还有手工