摩托车启动但不跑可以给电池充电吗？

只要发动机启动带动发电机就可以给电池充电。

自充电电池的结构设计是在锂离子电池的基本结构(包括正极、隔膜、负极与电解液)的基础之上，使用具有压电效应的偏聚二氟乙烯(PVDF)膜取代锂离子电池中聚乙烯(PE)膜作为自充电电池的隔膜。

极化过后的PVDF膜具有良好的压电效应，当它受到外部的压力的时候，PVDF膜在垂直的方向上会发生压缩性交，这使得在PVDF的厚度方向上会产生了一个由正极指向负极的压电电场。

在该压电电场的作用下，电解液中的锂离子则会从电池的正极附近通过PVDF膜移动到负极附近，来屏蔽压电电场。锂离子的移动改变了电解液中锂离子的均匀分布，破坏了电池正负极处的氧化还原反应的平衡，通过这种压电电化学过程实现电池的自充电反应。

扩展资料：

过充电是指电池在充电时，在达到充满状态后，还继续充电。这样的做法可能导致电池内压升高、电池变形、漏液等情况发生，电池的性能也会显著降低和损坏。

锂离子电池被误用或滥用时，可能会导致过充。锂离子电池过充时，电池电压随极化增大而迅速上升，会引起正极活性物质结构的不可逆变化及电解液的分解，产生大量气体，放出大量的热，使电池温度和内压急剧增加，存在爆炸、燃烧等隐患

一般情况下，摩托车在怠速时是不充电或充电量很小的，需要加大油门才能给电瓶正常充电。
摩托车的电瓶充电原理是，起动发动机后，磁电机会发出电压较高的交流电，通过整流器的稳压整流，把它变成电压较低且稳定的直流电，给电瓶充电。由于磁电机的发电量与发动机转速有关，转速越高发电量越大，所以在怠速时电瓶基本上是充不进电或充进的电很少。当电瓶的电量足够时，整流器会自动限制充电量，把过多的电流能过对地泄压释放掉，避免对电瓶过充电而损坏电瓶。另外在开大灯时，对电瓶的充电量也会很少，但能维持使它不致于因开灯而亏电。

胡说什么呢怠速是可以充电的一般加速到5000转充电比较正常 但是不是越高速充电越多相反的是越告诉充电越少因为变压器回把多余的电压给过滤掉 正常充电应该在12.5伏特怠速就有了

只要摩托车发电＞13v（或6.5v）即可给电池充电。