北京磁悬浮示范线的概况

北京地铁S1号线
途径海淀、石景山西到门头沟永定新城-石门营，门头沟线（S1线）全长约19.985km，北京磁悬浮示范线于2014年6月开工建设。门头沟线（S1线）分东西两段建设，先行修建西段工程即石门营―苹果园站，线路长10.165公里，全部为高架线，设站8座，设计行车速度最高速度为每小时100公里。车辆采用实用性磁浮列车，6辆编组，车长89.6米，每列列车1032人，初期高峰小时列车对数为12对，近期高峰小时列车对数为18对。运营时间为早上6:00至晚上23:00。工程总投资约6423亿元，其中环保投资约478万元，约占工程总投资的14、8%。与上海的高速磁悬浮采用德国技术不同，北京的S1线将采用中低速磁悬浮技术——中国拥有全部自主知识产权。
北京地铁S1号线
北京首条磁悬浮线路，一期工程全长10公里，起点为北京石景山区的苹果园站，终点为门头沟区的石厂站。 而S1线的商业化运营效果，也将决定中低速磁浮技术在中国其他城市的命运。 目前规划中的北京磁悬浮示范线沿线设计拆迁较少，工程进度相对较快。修建完毕后将与六号线连接，形成北京最长的地铁线路，将为北京东西区域经济发展提供重要的交通支持。北京市规化委表示建设后的北京磁悬浮示范线实行市区地铁低票价2元制。北京磁悬浮示范线将通往门头沟。其起点计划设在西四环定慧桥北的五路，正好与地铁6号线的起点衔接。北京磁悬浮示范线将直达门头沟的中心地区，终点站初步计划设在石门营。至于全线设置几个站点、站点确切位置等具体规划方案，尚在进一步研究中。规划中的北京磁悬浮示范线沿线设计拆迁较多，工程进度相对较快。修建完毕后将与6号线连接，形成北京最长的地铁线路，将为北京东西区域经济发展提供重要的交通支持。