汽车发动机大修后高温，是什么原因?

散热问题，当然要先检查散热系统是否有故障，另一个是，大修后经常会出现的问题，就是气缸盖平面不平，去磨缸盖，由于平面度不足磨的太多，导致气缸做功面积变小，这样也会导致水温高，特别是跑快更加容易上来，（天冷还好些，天气热就更快），至于活塞环与气缸的间隙过小，是不会导致水温高的，只会导致拉缸，修车师傅忽悠了你，这样的现象是跑不好的，如果是研磨过缸盖，那么最好的方法是更换缸盖，确实不想换，再加一张缸盖垫，但是这样做，可能导致容易冲缸和压缩比太小（因为你并不知道他实际磨了多少），发动机长期高温工作，对于发动机来说是致命的，当然也要看你说的高温到底是多少度，比如90度，那算不了高温

原因：发动机水温指针偏摆到红色区域；散热风扇处于最大状态；冷却液不足；汽车行驶时动力突然消失，有剧烈爆震并敲缸等声音，大多是发动机过热所致。发动机正常的水温在85-95摄氏度之间，水温过高时机油粘度会变稀，润滑性能下降，活塞、气门等部件高速运转时容易变形，造成发动机无力，严重时还会拉缸和曲轴抱瓦，导致发动机需要进行大修发动机水温过高的故障原因及处理方法如下：
1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高，需停车待发动机冷却后加入冷却液；
2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高，需要前往维修店更换相关部件；
3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物；
4、发动机机油不足或者机油质量不达标，导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可

发动机高温没有必要大修发动机，首先要找到发动机高温的原因并且解决就可以了。排除发动机本身问题外，冷却、散热。机油等都可能导致发动机高温。以下是可能导致发动机高温原因：
1、冷却不足：因冷却液不足或过少就会导致发动机温度过高。建议及时添加防冻液来解决；
2、散热不足：可能是鼓风机散热不良或不线束接触不良，导致散热不良。建议及时维修鼓风机；
3、机油故障：可能是发动机机油不符合标准或机油过少导致的。建议按期保养车辆或添加符合自已发动机的机油来解决；
4.观察发动机的水箱、油路是否有存在遗漏的情况，如果有，也会导致发动机发动机高温的情况。如果车辆还在保修期，建议及时联系4S店维修处理。