1、膜拜单车有一套信用评级的规则,初始积分100,正常是用的车加积分;违规用户被举报后扣除积分。积分低于80后,用车费用是100元/30分钟。
而膜拜会不定期给长期打猎的猎人发放奖励红包。这样,膜拜的单车猎人,可以不定期得到膜拜单车的奖励红包,还可以从积分制度里让违规者的使用成本上升,从而得到一种坏人得到惩罚的喜悦感。
部分地区的共享单车运营商还提供经济支持猎人的打猎行为。例如武汉的猎人一周专业工作一天,底薪80,提成0.25/辆车。
2、共享单车猎人,出现的初衷是因为部分热心公益的人,希望让下一个用车人有车可骑。就自发自愿的抽出自己的时间,把附近的违规共享单车骑到正常可以停靠的地方,让下一个骑车人容易找到单车。真正体现了我为人人,人人为我,的共享精神。
3、OFO等共享单车没有相应的奖励制度,而膜拜出台了一套信用积分制度和不定期经济奖励。所以目前的共享单车猎人主要集中在膜拜单车里。并因为这套制度,在部分城市里自发的形成了民间群体,依靠群体的力量打猎,形成了有地域风格的打猎行为。例如上海的猎人单打独斗或者小团体比较多(纯属个人爱好,算是长期坚持的做公益。);广州的猎人以大集团作战为主(集中力量,一次性情理一片地区,下一次活动在情理另一片地区。)。在上海甚至有几十个职业猎人。