博越2.0L手动智尚，三年四万八千公里有感，感谢陪伴

2025-04-27 23:07:56

推荐回答（1个）

回答1：

跨过2019在这新的2020里回头望我的小越越到手已经三年有余，16款的的博越车主也算得上是第一批的手动挡车主，三年了石头捂热了，对小越越的情谊也日益加深，算不上人车合一也算是有一定的认知与了解，从最初的不了解，起步慢、顿挫等等，后来的日子中慢慢摸索，不断的提升自己的驾驶技术，直到现在开着平顺，驾驶的感觉也越来越好。当初选择之时动力系统分为2.0L 自吸6速手动变速箱和1 .8T涡轮增压6速手动和6速手自一体变速箱，而我的2.0L自吸发动机型号是LD-4G20 ，最大输出功率为141马力,最大扭矩为178，这6速手动变速箱来自格特拉克,从参数上就能看出其稳定性是非常好，光看还得实践，那下面就来说说在这过去的三年驾驶中总结出来的经验,不足之处还望大家指正。

当你第一感觉听到手动挡是什么想法？喜欢驾驶乐趣的我就选择了一个基本配置，博越这款手动挡车型它的离合器行程合适不大，所以在换挡时踩离合器也很方便,档位清吸入感非常棒。从开车的操控性和舒适性来讲，博越算是比较好开的一款手动挡，之前感受到顿挫那是因为在换挡时对离合器拿捏不到位，后来总结出离合器不就是快踩慢抬吗？把这些掌握好了在起步时动力感受是很好的，左脚松开离合器之后,右脚稍稍给一些油[就可以轻松起步。把控好离合的节奏感，手动挡能带给你不一般的驾驶感受。走过宽阔的柏油路，也去过泥泞小路，三年大大小小的行程，坎坷不平的崎岖山路都有过，特别是每年陪伴老婆回娘家时，在她们老家大部分都是土路山路,此时博越的行驶质感就体现了出来，没车时挤长途车在那冬冷夏热的路途，带着不到两岁的儿子那种辛酸与煎熬只有体会地的才能感受到。

今天也说说博越在没有经过处理的路上的驾驶感受，从小生活在农村的我们，对这种路一定是见惯不惯吧，坑坑洼洼还不能遇上下雨，更不用说让家人坐车了，基本是坐车便晕车的父母,宁愿骑车也不愿意坐车，现在有了博越让岳父母坐过几次好，她们也舍弃了两轮，坐着四轮博越，怎么也要舒服些吧。今年元旦早上六点便起床和老婆收拾,把后备箱装的满满的，简单的备了些日常品载着夫人回娘家。一路高速居多，当博越行驶在高速时感受到这不换挡的自在，当在安静的乡间小路时感受到了驾驶的乐趣，走走停停、说说笑笑整个三百公里程，从早上六点出发经过四个多小时的行程，虽然心情激动但是咱还是得把安全放在第一位,到了最不好走的路段把车速控制在四五十左右,这一段路行驶下来，粗略算了一下油耗在6L左右，秘密哟老婆知道了又要说我计较了，哈哈！这样的油耗我还是非常满意的,可能回家心情不一样大家在颠簸路段也是说说笑笑，这也许就是博越处理到位的结果，丝毫没有影响大家的坐乘感受。需要点赞的是博越的静间效果，高速上风噪很小在后排的老婆孩子睡了可香了，看着她们内心的幸福感爆棚，即使在坑洼路段车内也没有多余的异响噪音。这次回家看着老婆不再为买票而愁，对于远嫁的她我能做的也就是让她在想父母的时候能以最快的速度回到父母身边，平安幸福便是最好的生活！