柴油发电机组不能启动要从哪些方面进行诊断

一、启动转速正常，但不能着火

气缸无爆发声，或有间断的爆发声，排气管冒白烟。说明柴油在机体内没有燃烧而变成蒸汽排出或柴油中水分过多。如果发现柴油中有水分，则检查柴油中有水分的原因，并按要求更换燃油箱的柴油。如果没有空气和水分混杂柴油中，应该继续检查喷油器的性能是否良好和供油配气时间是否得当。

二、启动转速正常且能听到喷油声，但不能启动

主要是气缸压缩不良引起的。装有减压机构的柴油机，如将减压机构处于不减压位置，仍能用手摇把轻轻的转动柴油机，且感觉阻力不大，则可断定气缸漏气。进气门或排气门漏气后，气缸的压缩温度和压力都不高，柴油就不易燃烧，这类漏气发生的主要原因，一方面是气门间隙太小，使气门关闭不严。另一方面是气门蜜蜂锥面上或气门座有积碳等杂物，也会使气门关闭不严。检查时可以转动曲轴，如果听到空气滤芯器和排气管内有

三、动转速正常，气缸压缩良好，但不着火且无烟

主要是由低压油路不供油引起的，只要顺着油路、油箱、柴油滤芯器、输油泵、和喷油泵等进行检查，一般就能找出故障的部位。

四、启动转速慢

此故障大多是启动电机工作无力，并不说明柴油机本身有故障，应该在启动电路上检查，判断蓄电池是否有充足的电，各导线是否紧固良好及启动电机（启动马达）是否工作良好，以及空气滤芯是否阻塞。

(仅供参考：(亚南柴油发电机组☏：4000-080-999)亚小南为您解答)
柴油发电机组不能启动的原因分析：
1.检查低压油路
首先，检查柴油箱。若开关能打开，油箱里又有足够的燃油，则应检查油箱通气孔是否堵塞；若畅通，再检查油箱底是否有水或杂质。
其次，检查油路是否畅通。若油箱一切正常，可通过手动泵进行泵油试验。如果拉出按钮时感到无吸力，而按下按钮时感到吃力，说明输油泵至喷油泵间的油路堵塞，应检查柴油滤清器是否堵塞；若拉出按钮时明显感到吃力，而松手后按钮自动回位，说明油箱至输油泵间的油路堵塞，应先检查油管是否堵塞。若上拉下按按钮时均无正常泵油阻力，说明手油泵有故障，应先检查输油泵出油阀是否发生卡住或不密封的情况;将输油泵解体，看弹簧是否折断或是活塞损坏；若环境寒冷，还应检查所用柴油在该环境温度下是否结蜡。
再次，检查油路中是否有空气。如果油路畅通，再检查油路中是否有空气，即放开柴油滤清器或喷油泵上的排气螺塞，用手动泵泵油，如果从排气螺塞处流出的柴油中夹有气泡(即流出泡沫状柴油)，说明已有空气进入，应先检查油管有无破损，管接头是否松动。若无破损、松动，就应分段进行放气检查，检查方法是：旋松输油泵上的出油接头，按动手动泵，观察排出柴油的情况。如果泡沫柴油排不尽，说明输油泵至油箱间的油管或油箱内的进油管破裂或管接头松动；如果泡沫柴油能排尽，则应旋松柴油滤清器输出接头或排气螺塞，再进行排气试验，检查管路及接头是否漏气。
2.检查喷油泵连接装置和喷油正时
启动马达，查看喷油泵输入轴是否转动，联轴节连接是否可靠。若不转或转得太慢，应检查联轴节有无断裂，主、从动盘的半圆键是否完好及固定螺钉是否松动。若上述各项均正常，再检查喷油是否正时，检查方法是：拆下第1缸的高压油管，转动曲轴，使第1缸活塞处于膨胀行程始点,此时飞轮壳的指针应对准飞轮上的0度线(如拆下喷油泵的侧盖板，第1缸的柱塞弹簧应处于压缩状态)；按柴油机运转方向反转曲轴，使检视窗上的指针对准飞轮上15度~25度处(相当于喷油提前角的规定角度值)；松开喷油泵传动轴联轴节主、从动盘上的两个紧固螺钉，按喷油泵的转动方向，缓慢而均匀地转动喷油泵凸轮轴至第1缸出油口,.油面刚刚发生波动的瞬时为止；拧紧联轴节主、从动盘上的两个螺钉。