变速箱冷却系统工作原理！

当发动机运转时，水泵随之旋转提冷却液压力促使冷却液强制循环，循环冷却液带走发动机缸体缸套缸盖等零件热量。当冷却液温度未达到节温器开启温度时，温度已经降冷却液留到散热器水室，经水泵在泵入缸体重新参加冷却循环。

一般汽车发动机冷却系统以水冷却为主使，用气缸水道内循环水冷却把水道内受热水引入散热器（水箱）通过风冷却后再返回到水道内。

当打开车暖风装置时，在冷却系统压力作用部分热水从缸盖出水铜管引出进入暖风散热器。在暖风机风扇作用流经暖风机散热器水芯冷却液所带热量被暖风机风扇吹出风带走热风。

经过送风管吹到风窗进行除霜或从风门吹出供驾驶室取暖，由暖风机散热器冷却过冷却液经出水管返回水泵进水管重新参加循环。如果这些管道当中液体流动平稳则只会直接冷却与管道接触液体从管道中流动液体传导至管道热量，取决于管道接触管道液体之间温度差异。

因此，如果与管道接触液体到快速冷却，那么传输热量会比较通过在管道内制造湍流混合所有液体将与管道接触液体保持温以吸收热量从而使管道内全部液体到有效利用。

扩展资料

保养：

1、冷却水的选用：应选用硬度低的河水，如井水，应进行煮沸软化后再用，最好使用防冻液。

2、留心各部技术状态：如发现散热器漏水，应进行修理，若发现水泵、风扇旋转有摆动或发生异响时，应及时修复。如发现发动机过热，应及时检查是否缺水，若缺水应停机。待降温后添足冷却水。若节温器工作不正常引起发动机工作温度过高过低时，应及时修复或更换。

3、风扇皮带紧度的检查与调整：风扇皮带紧度过小，不仅影响冷却风量并且使发动机工作负荷加大，而且因发生打滑而加速了皮带的磨损。

如皮带紧度过大，会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损。因此，在使用中应检查皮带紧度，必要时应给以调整。如不符合规定，可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调整。

参考资料来源：百度百科-汽车冷却系统

汽车的冷却系统中，一般情况有三个大东西，一个是散热器（俗称水箱）是用来冷却发动机冷却液的，一个是发动机油冷器是用来冷却发动机机油的，还有一个就是楼主所说的变速箱油冷器用来冷却变速箱油，一般有水冷和风冷两种，各个厂家不一样。水冷式，简单的说，油冷器里两个通道，一个走水，一个走油，相互穿插，增大热交换面积，但不连通，以低温冷却液交换高温变速箱油的热。。

发动机的作用和组成 　　
一、发动机的作用：是使输进气缸内的燃料燃烧而发出动力。 　　
二、发动机的组成：机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统(汽油发动机采用)、起动系统等部分组成。
发动机的分类 　　
1、根据所用燃料不同，发动机可以分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机。以汽油或柴油为燃料的发动机分别称为汽油机和柴油机。使用天然气、液化石油气和其它气体燃料的发动机称为气体燃料发动机。 　
　2、按照冷却方式的不同，发动机可以分为水冷发动机和风冷发动机两种。利用水或冷却液作为冷却介质进行冷却的称为水冷发动机，利用空气作为冷却介质进行冷却的称为风冷发动机。 　
　3、按照完成一个工作循环所需的行程数不同，内燃机可...

确实是水冷的，只不过在水箱中会有两个通道，一个冷却水，一个冷却油。所以也不会油和水混在一起。

简单的说 是油冷器， 油的回路 和 水的回路是隔开的