由于大众汽车进入中国市场较早，车型较多，水温的控制有不同的设计，综合起来有几处：
水箱位置温度开关，一般用于空调方面的信号采集或控制（电子扇的高低速档或单一空调电子扇的控制）；
缸盖或缸体的水循环管路上，如节温器坐（或五通、三通附近）附近；
水温传感器内部为一半导体“热敏电阻”，温度降低电阻变大，反之电阻变小，基本上大部分安装在缸体或缸盖的水循环管路上，便于检测水温，同时检测发动机的温度。车辆ECU接收到反馈信号后（水温），作出分析判断并发出指令（燃油喷射和点火正时修正信号）。
供仪表显示水温（信号）。大众系列车常见缸盖上部分的水温感知器为四线式，常见为二线通往ECU，另二线与仪表相连，一是便于ECU的信号采集，二是便于仪表正确显示水温参数，能让车主及时掌握水温变化而判断发动机是否工作正常。当然也有通过由ECU直接将模拟信号采集后处理成数字信号供仪表显示的设计。目前大众车型较多、新老款式采用不一。
装在气缸体侧面，这个你自己不好找，到汽修厂的师傅都知道的
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