中国歼击机的发展史

中苏政府于1951年10月正式签订了《苏维埃社会主义共和国联盟给予中华人民共和国在组织修理飞机、发动机及组织飞机厂方面以技术援助的协定》。后建成飞机制造厂。之前飞机不是买的就是援助的。1954年中国第一批飞机及其发动机试制成功。
歼5（仿米格-17，1955年开始，1956年试飞）
歼6（仿米格-19，1958年开始，1960投产）
歼7（仿米格-21，50年代末对米格-21感兴趣，1966年首飞）
歼8（自主设计高空高速歼击机，二代机，70年代开始，1984年首飞）
歼10（独立自主产权的三代机，80年代开始，2005列装）
歼11（国产苏-27，1997协议生产，后来搞出歼-11B）
枭龙-FC1（中巴联合研发，歼-7M改，2003年首飞）

新中国建国后，迅速开始了仿制生产喷气式歼击机的工作。中苏政府于1951年10月正式签订了《苏维埃社会主义共和国联盟给予中华人民共和国在组织修理飞机、发动机及组织飞机厂方面以技术援助的协定》。同年4月18日重工业部设立航空工业局，统一负责飞机的维修工作。1951年底航空工业局共下属18个工厂，职工近一万人。1951年12月，周总理亲自主持会议研究决定，要在3到5年的时间里试制成功苏制雅克-18初级教练机，以及米格-15。后歼击机项目改为试制更加先进的米格-17喷气式歼击机。1954年中国第一批飞机及其发动机试制成功，两年以后，1956年9月8日，沈阳飞机厂试制成功中国第一种歼击机歼-5--喷气式，即米格-17Ф型，随后获批准批量生产。中国成为当时世界上少数几个能够成批生产喷气歼击机的国家之一。

缴获>引进>仿制>研发

中国没有飞机，。